意味
コントロールモジュールが電動/補助トランスミッションフルードポンプモーターのW相の電流に関する故障を検知しました。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
電動または補助トランスミッションフルードポンプは、トランスミッションが油圧を必要とする際にフルードを循環させるために3相モーターを使用します。コントロールモジュールはフェーズWの電流を監視し、その相の不具合を検知するとP0B06をセットします。このコード単体では、電流が低すぎるか高すぎるかは判別できません。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- ポンプモーターまたは相配線の不具合
- ポンプモーター制御または電流検知の不具合
症状
- トランスミッションまたはハイブリッドシステムの警告灯
- トランスミッションの作動が制限される場合がある
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、関連するトランスミッションまたはハイブリッドコードをスキャンして、フェーズWの不具合が発生したタイミングや、他のポンプの不具合が存在するかどうかを確認する。
- スキャンツールの利用可能なポンプおよび相電流データを使用して、不具合がアクティブであるかどうか、およびフェーズWが他の相と異なっているかどうかを確認する。
- 車両の整備情報に従ってシステムを安全な状態にした状態で、ポンプコネクターおよびフェーズW配線に損傷、腐食、緩んだ端子、またはフルードの浸入がないか点検する。
- メーカーの手順と仕様を使用して、フェーズWの配線と接続の導通、短絡、および過剰な抵抗をチェックする。
- 配線のチェックに合格した場合は、ポンプモーターとそのコントロールまたは電流センシング電子機器をテストして、どちらが不正確な電流を報告しているかを特定する。
一般的な修理方法
- 損傷または緩んだフェーズW配線およびコネクター端子を修理する。
- 腐食しているか、またはしっかりと装着されていないポンプ接続部を清掃して確実に固定する。
- 内部の相の不具合がテストで確認された場合は、ポンプモーターを交換する。
- テストにより原因であると特定された場合は、ポンプコントロールモジュールまたは電流センシング回路を修理または交換する.
運転を続けても大丈夫ですか？
この不具合はトランスミッションの動作を制限する可能性があるため、長距離の移動、高負荷、および確実な加速を必要とする状況は避けてください。変速が異常になったり、ハイブリッド/トランスミッションの警告が表示されたりした場合は、安全な場所に停止して修理を手配してください。そのまま走行を続けるとトランスミッションの損傷を悪化させる可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。