意味
コントロールモジュールが、電動/補助トランスミッションフルードポンプモーターにおいてW相電流が想定レベルを超えていることを検知しました。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
電動または補助トランスミッションフルードポンプの3相モーターは、トランスミッションの油圧のためにフルードを循環させます。コントロールモジュールはフェーズWの電流を監視し、それが期待レベルを超えて上昇したときにP0B08をセットします。これは、巻線または配線の短絡、あるいは噛み込んでいるモーターを示している可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 相配線またはモーター巻線のショート
- ポンプモーターの固着またはロック
- 電流検知または制御の不具合
症状
- トランスミッションまたはハイブリッドシステムの警告灯
- トランスミッションの作動が制限される場合がある
診断方法
- フリーズフレームデータをキャプチャし、他のポンプまたはトランスミッションコードをスキャンして、高いフェーズW電流が始動時またはポンプ作動時のどちらで発生したかを確認する。
- 利用可能なスキャンツールの相電流データを確認し、一致する条件下でフェーズWを他の相と比較する。
- 整備情報に従ってシステムを安全な状態にした状態で、フェーズWの配線とポンプコネクターに擦れ、溶けた被覆、フルードの浸入、または接触している端子がないか点検する。
- メーカーの手順と仕様の指示に従って、フェーズW回路の電源または他の相への短絡をテストし、モーター巻線をチェックする。
- 回路に異常がない場合は、ポンプモーターが噛み込んでいるか、またはロックしているかどうかを確認し、電流センシングおよびコントロール電子機器を検証する。
一般的な修理方法
- 電源または他のモーター相に短絡しているフェーズW配線を修理する。
- 損傷または過熱したポンプコネクター端子を交換する。
- 巻線の不具合または噛み込みが確認された場合は、ポンプモーターを交換する。
- 誤った高電流の読み取り値を生成している場合は、電流センサーまたはポンプコントロールモジュールを修理する。
運転を続けても大丈夫ですか？
過負荷またはロックしたポンプはフルード循環を損なう可能性があるため、トランスミッションが滑ったり、変速ショックが大きかったり、制限された作動に入っている場合は、運転を避けてください。警告が表示されているものの動作が正常に見える場合は、走行を短時間かつ穏やかに抑え、速やかな診断を手配してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。