意味
コントロールモジュールが、電動/補助トランスミッションフルードポンプモーターにおいてU相電流が想定レベルを超えていることを検知しました。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
U相は、電動または補助トランスミッションフルードポンプモーターに電力を供給する3相の1つです。P0B02は、コントロールモジュールがU相の電流が期待レベルを超えていることを検出した際に設定されます。これは、短絡した巻線や配線、固着したポンプ、または不正確な電流の読み取り値に起因する可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 相配線またはモーター巻線のショート
- ポンプモーターの固着またはロック
- 電流検知または制御の不具合
症状
- トランスミッションまたはハイブリッドシステムの警告灯
- トランスミッションの作動が制限される場合がある
診断方法
- フリーズフレームデータおよび関連するポンプのコードを確認し、高いU相電流がポンプの作動指令またはトランスミッションの警告と同時に発生したかどうかを判断する。
- 指定されたポンプ作動中にライブのU相電流をV相およびW相と比較し、高い読み取り値がU相に限定されていることを確認する。
- U相の配線およびポンプのコネクターに、被覆の挟み込み、短絡、融解箇所、または端子の損傷がないか点検する。
- サービス情報に従ってシステムを安全にした状態で、U相配線の短絡をテストし、ポンプモーターに固着や異常な機械抵抗がないか確認する。
- 配線およびポンプの動きが正常な場合は、メーカーの仕様書に対してモーターの巻線および電流センシングまたは制御回路をテストする。
一般的な修理方法
- 挟み込まれた、または短絡したU相配線を修理し、損傷したコネクター端子を交換する。
- 短絡したU相巻線または固着したモーターが確認された場合は、ポンプモーターを交換する。
- 読み取り値が不正確な場合は、電流センシング回路を修理する。
- テストにより不適切な駆動状態が特定された場合は、ポンプ制御回路を修理する。
運転を続けても大丈夫ですか？
トランスミッションの警告に制限された作動、異常な変速、またはリムプモードが伴う場合は、走行を継続しないでください。ポンプに過負荷がかかりフルード循環に影響が出る可能性があります。トランスミッションの挙動が異常な場合は安全に停止してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。