意味
駆動用モーターBのU相電流が想定範囲を上回っています。このコードは高電流状態を示しますが、原因を特定するものではありません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
インバーターは駆動用モーターBのU相巻線に電流をスイッチングしてトルクを作り出します。モジュールはU相電流を監視し、想定範囲を超えて上昇したときにこのコードをセットします。モーター相間のショートやローターのストールが過剰な電流を引き起こす原因となります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- モーターの相間短絡
- ローターの拘束による大きな拘束電流
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- モーター出力またはトルクの低下
- リンプモード（フェイルセーフ）または車両停止の可能性
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、ライブのモーターB U相電流をV相およびW相と比較し、U相が異常に高いか不均衡になっていないか確認します。
- 相のショートや回転していないモーターの証拠となる、関連するモーターB、インバーター、およびローター回転速度のコードをレビューします。
- メーカーの手順に従って車両の電源を安全にオフにした後、モーターBの相配線に絶縁体の損傷、溶けた箇所、導体同士の接触がないか点検します。
- メーカーの手順を使用して、モーターBの巻線および絶縁体に相間ショートがないかテストします。
- モーターと配線に問題がない場合は、ローターおよびインバーターを点検し、過剰なU相電流を引き起こすストールや故障がないか確認します。
一般的な修理方法
- 擦れたり損傷した相配線を修理し、導体間の絶縁を復元します。
- 損傷したモーターBのU相コネクターを修理します。
- 相間ショートまたはローターの固着が確認された場合は、モーターを修理または交換します。
- インバーターが過剰なU相電流を引き起こしていることがテストで確認された場合は、インバーターを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
トルク低下、異常なモーター音、リンプモード（フェールセーフ）の作動、またはシャットダウン警告が表示されている場合は、運転を続けないでください。駆動力が失われたり、高電流によってモーターやインバーターがさらに損傷したりするおそれがあります。速やかに診断を手配してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。