P0A66: 駆動用モーターB U相電流

意味

コントロールモジュールが駆動用モーターBのU相電流に関連する異常を検出しました。このコードだけでは、原因が電流測定回路、インバーター、モーターのどこにあるかは特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動用モーターBは、トルクを発生させるためにインバーターによって制御される3つの電流経路の1つとしてU相を使用します。モジュールはU相電流を監視し、その測定に関連する故障を検出したときにこのコードをセットします。コード単体ではセンサー、配線、インバーター、モーターの問題を区別できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 相電流センサーの故障
2. 配線の異常

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモード（フェイルセーフ）または車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、故障をトリガーした作動条件に注意しながら、ライブのモーターB U相電流をV相およびW相と比較します。
2. 故障を測定回路またはパワーステージに絞り込めるような、付随するモーターB、インバーター、または電流センサーのコードがないか確認します。
3. メーカーの手順に従って車両の電源を安全にオフにした後、モーターBのU相配線とコネクターに腐食、ピンの緩み、熱損傷、または擦れがないか点検します。
4. メーカーの配線情報を使用して、U相電流センサーの電源、アース、および信号回路の導通とショートをテストします。
5. 配線の点検に合格した場合は、モーターBのU相電流センサーをテストし、信号をメーカーの仕様と比較します。センサーに問題がなければインバーターまたはモーターを評価します。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または腐食したモーターBのU相コネクターを清掃し、固定します。
• 損傷したU相配線またはそのセンサー信号回路を修理します。
• 出力が指定されたテストに合格しない場合は、U相電流センサーを交換します。
• 後続のテストにより故障がその部品にあると特定された場合にのみ、インバーターまたはモーターを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

モーター出力が低下している場合は運転を控え、高負荷を避けてください。リンプモード（フェールセーフ）やシャットダウン警告が表示された場合は安全な場所に停止してください。U相の測定不良はハイブリッドシステムの推進力制限や喪失を引き起こす可能性があるため、速やかな診断を手配してください。