意味
駆動用モーターAのW相電流が想定範囲を上回っています。このコードは高電流状態を示しますが、原因を特定するものではありません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
インバーターはモーターAのW相巻線を介して電流をスイッチングし、トルクを作り出します。コントロールモジュールは測定されたW相電流を監視し、想定範囲を超えたときにこのコードをセットします。これは相間ショートやローターのストール時に発生する可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- モーターの相間短絡
- ローターの拘束による大きな拘束電流
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- モーター出力またはトルクの低下
- リンプモード（フェイルセーフ）または車両停止の可能性
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、ライブのモーターA相電流をレビューして、異常に高いW相の読み値や、U相およびV相との不均衡がないか確認します。
- ショートや回転していないモーターを示している可能性がある、関連するモーター、インバーター、またはローター回転速度のコードがないか確認します。
- メーカーの手順に従って車両の電源を安全にオフにした後、モーターAの相配線とコネクターに絶縁体の損傷、溶けた箇所、相線同士の接触がないか点検します。
- メーカーのテスト手順を使用して、モーターAの相巻線および絶縁体に相間ショートがないかテストします。
- モーターと配線に問題がない場合は、ローターおよびインバーターのスイッチングを点検し、ストールや過剰なW相電流を引き起こしている故障がないか確認します。
一般的な修理方法
- 擦れたり損傷した相配線を修理し、相導体間の適切な間隔を復元します。
- 損傷したモーターAのW相コネクターを修理します。
- 相間巻線ショートまたは機械的な固着が確認された場合は、モーターを修理または交換します。
- テストによりインバーターがW相電流を過剰に駆動していることが確認された場合にのみ、インバーターを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
トルク低下、異常なモーター音、リンプモード（フェールセーフ）、またはシャットダウンメッセージを伴う警告が出ている場合は、運転を続けないでください。ストールまたは短絡した相は、突然の駆動力喪失やインバーター・モーターのさらなる損傷を引き起こす可能性があります。速やかにハイブリッドシステムの点検を受けてください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。