意味
駆動用モーターBのW相電流が想定範囲を上回っています。このコードは高電流状態を示しますが、原因を特定するものではありません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
インバーターは駆動用モーターBに高電圧電力を切り替え供給し、ハイブリッド制御システムはW相の電流を監視します。このコードは、W相電流が想定よりも高い場合にセットされます。これはモーターBがストールしている場合や、相配線または巻線がショートしている場合に発生します。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- モーターの相間短絡
- ローターの拘束による大きな拘束電流
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- モーター出力またはトルクの低下
- リンプモード（フェイルセーフ）または車両停止の可能性
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、ライブのハイブリッドデータから駆動用モーターBのW相電流および関連する相の読み値をスキャンして、過剰な電流がいつ発生するかを確認します。
- 車両が低出力モードまたはモーターのストール状態を報告しているかどうかを確認し、故障が加速時または停止時のどちらで現れるかに注意します。
- 高電圧手順に従って車両を安全な状態にした後、モーターBおよびインバーターのコネクターとハーネスに損傷、腐食、または過熱の兆候がないか点検します。
- 有資格の技術者に依頼し、メーカーの仕様に対してモーターBの相間および相・アース間絶縁、ならびに巻線の状態をテストさせます。
- 測定故障と実際の電流不均衡を切り分けるため、W相電流センサーとインバーターのデータを他の駆動用モーターBの相と比較します。
一般的な修理方法
- 損傷した、または緩んだ駆動用モーターBの相配線やコネクター端子を修理します。
- ショートが確認されたモーターBの巻線またはケーブルを修理または交換します。
- 原因を確認した後、ストールまたは機械的に固着している駆動用モーターBを修理または交換します。
- テストにより故障がその部分にあると特定された場合は、インバーターの電流検知またはスイッチング回路を交換または修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
出力が低下している場合、車両の挙動が異常である場合、またはハイブリッド警告により停止を指示された場合は運転を避けてください。モーターのストールやショートは、リンプモード（フェールセーフ）を引き起こしたり車両をシャットダウンさせたりする原因となります。速やかな診断を手配し、高電圧部品には触れないでください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。