P06E5: グロープラグコントロールモジュール1 性能

意味

グロープラグコントロールモジュール1に性能上の故障があります。これによりディーゼル車の予熱に影響が出る可能性がありますが、具体的な影響は車両によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

グロープラグコントロールモジュール1は、冷間始動前および始動中のグロープラグ作動を含め、ディーゼルエンジンの予熱を制御します。エンジンコントローラーがモジュール1の作動が想定どおりでないと検出するとP06E5が設定されます。モジュール、配線、電源またはアースの異常が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. グロープラグコントロールモジュールの故障
2. 配線またはコネクターの故障
3. モジュールの電源またはアースの故障

症状

• グロープラグ警告灯の点灯（多くはオレンジ色のコイルマーク）
• 寒冷時におけるエンジン始動の困難、または始動不良
• 暖機中のマフラーからの白煙

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、個別のグロープラグ回路コードがないかスキャンします。性能異常がグロープラグまたは回路に限られているかを特定する手掛かりになります。
2. バッテリーを確認し、グロープラグコントロールモジュール1の電源線とアース線の接触不良や損傷を点検します。
3. モジュールのコネクターとハーネスに腐食、端子の緩み、擦れがないか点検します。
4. 車両でデータを取得できる場合は、スキャンツールで指令された予熱とモジュールの応答を比較します。
5. 電源と配線に問題がなければ、メーカー指定の手順に従ってグロープラグコントロールモジュール1とその出力を試験します。

一般的な修理方法

• バッテリーの状態を回復させるか、モジュール1の電源線およびアース線の接続不良を修理します。
• モジュールの損傷または腐食した配線とコネクター端子を修理します。
• 関連コードと試験で判明したグロープラグ回路の故障を修理します。
• メーカー指定の性能試験に合格しない場合は、グロープラグコントロールモジュール1を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

低温時に冷間始動が困難になったり、始動できなくなったりすることがあり、暖機中に白煙が出る場合もあります。始動後にエンジンが正常に作動する場合も、予熱システムを点検するまでは寒冷時の使用を控えてください。