P06F7: グロープラグ制御モジュール2制御回路 低電圧

意味

制御線がアースに短絡している点を除き、P06F6と同じです。この種の配線不良は通常、被覆の擦れ、コネクターシール部への浸水、またはピンの押し戻しによって発生します。コードが有効な状態でハーネスを揺すって調べると、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントローラーは制御回路を介してグロープラグ制御モジュール2に指令を送ります。P06F7は制御線の電圧が低すぎる状態で検出された場合に設定されます。通常は、アースへの短絡、または信号を低下させる配線やコネクターの故障が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアース短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• グロープラグ警告灯点灯（多くの場合オレンジ色のコイルマーク）
• 寒冷時でのエンジン始動不良または始動不能
• 暖機中のマフラーからの白煙

診断方法

1. フリーズフレームデータとグロープラグ関連コードを記録し、ライブデータまたは指令されたモジュール2のステータスを確認して、制御系統の故障が現在も発生しているか確かめます。
2. モジュール2のコネクターと制御線の経路に、擦れ、導体の露出、腐食、配線の挟み込みがないか点検します。
3. 配線図とメーカー指定のテスト方法を使い、制御線のアースへの短絡を確認します。
4. 回路テスト中にハーネスを慎重に動かして断続的なアース接触を調べ、コネクター端子に腐食や接触不良がないか点検します。
5. 制御線がアースされておらずコネクターにも問題がなければ、メーカーの指示に従ってモジュール2とエンジンコントローラーの出力をテストします。

一般的な修理方法

• モジュール2の制御線がアースに接触している箇所の絶縁被覆を修理します。
• 腐食した端子を清掃または交換し、コネクターのシールを復旧します。
• 損傷した制御回路の配線またはコネクターピグテールを交換します。
• 外部回路が正常と確認されても低い制御信号が続く場合に限り、モジュール2を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動する場合は通常走行できますが、冷間始動が難しくなり、暖機中の煙が増えることがあります。長時間のクランキングを繰り返さず、寒冷時に車両を使用する前に回路を修理してください。