P0669: PCM/ECM/TCM内部温度センサー回路ハイ

意味

P0666と同様ですが、信号電圧が許容範囲を超えています。この種の配線異常は通常、ハーネスのすれ、コネクターシール部への水侵入、または端子の抜け出しなどが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するウィグルテストを行うことで、箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

PCM、ECM、またはTCMは、モジュール内の熱を監視するために内部温度センサー回路を使用しています。P0669は、センサーA回路の信号が想定される電気的範囲を超えている場合に設定され、これは一般的に回路の断線または電源への信号の短絡が原因で発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー内部の断線
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源ソースに挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• リンプモード移行または始動不良の可能性
• 複数モジュールにわたる関連不具合の発生
• 修理後のリセットまたは学習値クリアが必要な場合あり

診断方法

1. コードを消去する前に、フリーズフレームデータを保存し、すべてのモジュールで関連する電源または通信の故障をスキャンします。
2. 報告されたモジュールの温度に、固定された、異常に高い、または欠落している読み取り値がないか確認します。
3. モジュールのコネクターおよびアクセス可能な配線に、断線、腐食または突き出したピン、損傷した絶縁体、または電源への接触がないか点検します。
4. 車両サービス情報に従い、モジュールと回路を安全に切り離した状態で、回路の導通を確認し、電源への短絡がないかテストします。
5. メーカーの仕様に従ってモジュールの電源とアースを検証し、外部テストに合格した場合は、内部センサーまたはモジュールの故障を調査します。

一般的な修理方法

• 断線している、または損傷したセンサー回路の配線を修理します。
• 腐食、接触不良、またはピンの位置ずれがあるコネクター端子を修理します。
• 電源ソースに短絡している配線を分離して修理します。
• 内部センサー回路の故障が確認された場合、コントロールモジュールを修理または交換します。
• 修理後、必要なモジュールのリセットまたは学習を行います。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合でも、モジュールが温度を正しく監視できていない可能性があるため、故障を診断するまでは短時間かつ穏やかな走行にとどめてください。長距離や負荷の高い走行は避け、車両がエンストしたり、リンプモードに入ったり、再始動できなくなったりした場合は停車してください。