P0668: PCM/ECM/TCM内部温度センサー回路ロー

意味

P0666と同様ですが、信号電圧が許容範囲を下回っています。この種の配線異常は通常、ハーネスのすれ、コネクターシール部への水侵入、または端子の抜け出しなどが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するウィグルテストを行うことで、箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

PCM、ECM、またはTCMは、モジュールの動作温度を追跡するために内部温度センサー回路を監視しています。P0668は、センサーA回路の信号が想定される電気的範囲を下回っている場合に設定され、これはアースへの短絡やモジュール内部の故障に起因する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー内部の短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネス被覆のすれによる断線・短絡

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• リンプモード移行または始動不良の可能性
• 複数モジュールにわたる関連不具合の発生
• 修理後のリセットまたは学習値クリアが必要な場合あり

診断方法

1. 故障を消去する前に、フリーズフレームデータを保存し、すべてのモジュールで関連する電源または通信コードをスキャンします。
2. スキャンツールのモジュール温度の読み取り値を確認し、異常に低い、固定されている、または表示されない状態になっていないか注意深く確認します。
3. モジュールのコネクターおよびアクセス可能なハーネスに、擦れ、湿気、腐食、押し戻された端子、またはアースに接触している配線がないか点検します。
4. 車両サービス情報の指示に従って回路を切り離した状態で、アースへの短絡がないか確認し、コネクターの接触状態を点検します。
5. メーカーの仕様に従ってモジュールの電源とアースを検証し、配線テストに合格した場合は内部センサーまたはモジュールの故障を検討します。

一般的な修理方法

• センサー回路をアースに短絡させている擦り切れた配線を修理します。
• 腐食したり位置がずれたりしたコネクター端子を清掃、締め付け、または修理します。
• 不良なモジュールの電源またはアース接続を復旧します。
• 外部接続が正常であるにもかかわらず内部センサー回路の数値が低いままの場合は、コントロールモジュールを修理または交換します。
• 修理後、必要なモジュールのリセットまたは学習を行います。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に動作している場合は、モジュールが温度を信頼性高く監視できない可能性があるため、運転は必要な短距離に制限し、高負荷は避けてください。リンプモードに入ったり、エンストしたり、始動の問題が発生した場合は走行を中止してください。