P0658: アクチュエーター電源電圧A回路ロー

意味

P0657と同様ですが、電源電圧が許容範囲を下回っています。この種の配線異常は通常、ハーネスのすれ、コネクターシール部への水侵入、または端子の抜け出しなどが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するウィグルテストを行うことで、箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

アクチュエーター電源電圧Aは、車両に応じてインジェクター、スロットル、EGRコンポーネントなどのエンジンアクチュエーターグループに電源を供給します。P0658は、コントロールモジュールがこの共有電源の電圧が期待される範囲を下回っていることを検知した場合に設定され、複数のおアクチュエーターに同時に影響を及ぼす可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電源電圧の低下
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネス被覆のすれによる断線・短絡

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• リンプモード移行または始動不良の可能性
• 複数モジュールにわたる関連不具合の発生
• 修理後のリセットまたは学習値クリアが必要な場合あり

診断方法

1. フリーズフレームデータを読み取り、電源Aを共有している可能性のある複数のアクチュエーター関連コードがないかスキャンします。
2. 故障が発生している間にアクチュエーターの電源電圧および関連するライブデータを監視し、低電圧の状態が常時発生しているのか間欠的なのかを確認します。
3. 電源Aのヒューズ、リレー、コネクター、およびハーネスに、抵抗を増加させる腐食、摩耗、接触不良、またはピンの押し戻しがないか点検します。
4. 電圧を監視しながらアクセス可能なハーネスセクションを軽く動かし、間欠的な接続不良の位置を特定します。
5. 配線図とメーカーの仕様を使用して、電源経路全体の電圧降下を測定し、リレーおよびコネクターの状態をチェックします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだ電源接続部を清掃または修理します。
• 電源Aの摩耗した配線や高抵抗となっているコネクターを修理します。
• 回路に短絡や過負荷がないことを確認した後、不良のリレーまたはヒューズを交換します。
• テストにより故障がその箇所に特定された場合にのみ、コントロールモジュールの出力を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

アクチュエーターへの電源電圧が低下すると、アイドリングの不調、出力低下、エンスト、または始動不良を引き起こす可能性があります。複数のエンジン機能が同時に影響を受けるおそれがあるため、エンジンがエンストしたりスロットルレスポンスが不安定な場合は運転を避けてください。