P0243: ターボチャージャー／スーパーチャージャー ウェイストゲートアクチュエーターA

意味

ウェイストゲートアクチュエーターAの一般的な故障です。ブースト制御では指令マニホールド圧と実際のマニホールド圧を比較します。偏差が継続する場合、ウェイストゲート、ベーン、ホース、またはアクチュエーターが要求された圧力を実現できていません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ウェイストゲートアクチュエーターAは、排気ガスをタービンのバイパスへ流してターボチャージャーのブースト圧を調整するウェイストゲートを制御します。モジュールはアクチュエーターAの制御回路とブースト応答を監視します。P0243はアクチュエーター系統に関連する故障を示し、ブースト制御に支障をきたす可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ウェイストゲートアクチュエーターAの故障
2. 配線またはコネクターの損傷
3. ウェイストゲート機構の固着
4. ブースト制御ホースまたは接続部からの漏れ

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 著しい出力低下／リンプモード
• 排気から青煙または黒煙が出る可能性
• 吸気系からの笛のような音、またはシューという音

診断方法

1. フリーズフレームデータとスキャンツールデータで、故障発生時のウェイストゲートアクチュエーターAへの指令と実際のブースト圧を確認します。
2. アクチュエーターAの配線とコネクターに、損傷、端子の緩み、腐食、電気系統の故障の痕跡がないか点検します。
3. エンジンを安全に停止した状態で、アクチュエーターのリンケージとウェイストゲート機構に、緩み、固着、損傷がないか点検します。
4. ブースト制御ホースと接続部に、漏れ、亀裂、外れがないか点検します。これらはアクチュエーターの作動を妨げることがあります。
5. 部品を交換する前に、メーカーの診断手順に従ってアクチュエーターAの回路と応答をテストします。

一般的な修理方法

• ウェイストゲートアクチュエーターAの配線を接続し直すか、損傷配線を修理します。
• 亀裂または外れのあるブースト制御ホースを交換します。
• メーカーの指定に従って、固着または損傷したウェイストゲート機構を修理します。
• 回路と応答のテストで故障が確認された場合は、ウェイストゲートアクチュエーターAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ブースト制御が不安定で出力が制限される可能性があるため、故障の診断が済むまで急加速、けん引、追い越しを避けてください。エンジンの出力が急激に低下する場合、異常な作動をする場合、または濃い煙が出る場合は、走行を中止してください。