P0249: ターボチャージャー／スーパーチャージャー ウェイストゲートアクチュエーターB低入力

意味

ウェイストゲートアクチュエーターBの制御電圧が想定範囲を下回っています。ブースト制御では指令マニホールド圧と実際のマニホールド圧を比較します。偏差が継続する場合、ウェイストゲート、ベーン、ホース、またはアクチュエーターが要求された圧力を実現できていません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ウェイストゲートアクチュエーターBは、ウェイストゲートまたは関連するブースト制御機構を動かしてブーストを調整します。制御モジュールはアクチュエーターBの制御信号とブースト応答を監視し、信号が想定範囲を下回る場合や、ブーストが指令に追従しない場合にP0249を設定します。このコードだけでは、アクチュエーターの機械的故障は確定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線またはコネクターの損傷
2. ウェイストゲートアクチュエーターBの故障
3. 電気接続不良
4. コントロールモジュールの故障

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 著しい出力低下／リンプモード
• 排気から青煙または黒煙が出る可能性
• 吸気系からの笛のような音、またはシューという音

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、利用可能な場合は目標ブースト圧、実測ブースト圧、アクチュエーターBのデータを比較します。
2. アクチュエーターBの配線、コネクター、アースに、損傷、端子の緩みや腐食、接触不良がないか点検します。
3. アクチュエーターBの回路と巻線、または電気的作動をメーカーの仕様に照らしてテストします。
4. アクチュエーターのリンケージ、ウェイストゲート、関連ホースに、固着、漏れ、外れがないか点検します。これらはブースト応答を妨げることがあります。
5. 回路、アクチュエーター、機械部品に異常がなければ、メーカーの手順に従って制御モジュールの出力を評価します。

一般的な修理方法

• アクチュエーターBの制御回路の損傷配線または接続不良を修理します。
• ウェイストゲートアクチュエーターBに影響する漏れや損傷のあるホースを接続し直すか交換します。
• 点検で固着が確認された場合は、ウェイストゲートまたはアクチュエーターのリンケージを動くようにするか修理します。
• 規定の電気テストまたは機能テストに合格しない場合は、ウェイストゲートアクチュエーターBを交換します。
• 出力故障を確認してから制御モジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

穏やかに運転し、高ブースト、急加速、けん引を避けてください。出力が低下したりリンプモードに入ったりする可能性があります。煙が濃い場合、吸気音が大きくなる場合、または出力低下により走行が危険になった場合は、停車してください。