P01FE: ターボチャージャー出口圧力センサー B 間欠/不安定

意味

PCM がターボチャージャー出口圧力センサー B からの間欠的または不安定な信号を検出しました。このコードはセンサー信号の不安定を示しますが、機械式過給圧制御の故障を、それ自体で確定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ターボチャージャー出口圧力センサー B は、システムに応じて、指定された2つ目のターボ出口測定点または2基目のターボで圧力を測定します。制御モジュールがセンサー B の不安定または不規則な信号を検出すると P01FE が設定されます。間欠的な電気接触不良で発生することがあり、それだけで機械的な過給圧の故障が確定するわけではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コネクターの緩みまたは腐食
2. 振動時に接触が不安定になるコネクター
3. 振動する部品に接触する位置に配索されたハーネス

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 大幅な出力低下/フェイルセーフモード
• 排気から青煙または黒煙が出る可能性
• 吸気系からの笛音またはシューという音

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを保存し、センサー B のライブデータを監視して途切れや急な変動がないか確認しながら、センサー A と比較します。
2. センサー B のコネクターに緩みや腐食がないか、振動によって接触不良を起こす端子がないか点検します。
3. センサー B のハーネスが振動部品、高温部品、可動部品に擦れる経路になっていないか確認し、絶縁被覆の損傷を点検します。
4. 車両を安全に停止した状態で、信号を監視しながらハーネスとコネクターを軽く動かし、信号が途切れないか確認します。
5. 間欠的な配線故障が見つからない場合は、圧力ホースを点検し、メーカーの仕様に従ってセンサー B を点検します。

一般的な修理方法

• 緩んだセンサー B のコネクターを固定し、端子の接触不良を修理します。
• 振動部品に擦れるハーネスの経路を変更して固定します。
• 腐食または損傷したセンサー B の配線を修理します。
• 配線と圧力配管に問題がないにもかかわらず信号が不安定な場合は、センサー B を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

間欠的な圧力信号によって予告なく出力が制限される可能性があるため、穏やかに運転し、急加速やけん引を避けてください。エンジンの出力が大きく低下する、煙が出る、または異常なターボ音が発生した場合は停止してください。