P00FB: ターボチャージャー出口圧力センサー A 回路 高電圧

意味

ターボチャージャー出口圧力センサー A 回路の信号が期待される範囲を上回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ターボチャージャー出口圧力センサーAはコンプレッサー後の圧力を測定し、制御モジュールはその電気信号を読み取ってエンジンを制御します。信号が想定より高いとこのコードが設定されます。信号線の断線、コネクターの接触不良、バッテリープラスに接触した電源線などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の断線
2. コネクタピンの腐食による接触抵抗の増大
3. 供給配線の B+ 電源への挟み込み

症状

• チェックエンジンランプの点灯

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、センサーAの出口圧力の値をほかの圧力データと比較して、圧力が不自然に高く報告されていないか確認します。
2. センサーAのコネクターとハーネスを点検し、腐食、ピンの緩み、導線の断線、バッテリープラスに接触した配線がないか確認します。
3. 配線図を使って信号回路の断線を確認し、センサーの電源とアース接続を点検します。
4. メーカーの仕様に照らして信号回路と電源回路をテストし、断線または短絡した配線とセンサー異常を区別します。
5. 回路に問題がない場合はセンサーAの出力をテストし、圧力経路の読み取り値が機械的に不自然でないか点検します。

一般的な修理方法

• 緩んだ端子を接続し直すか、腐食したコネクター接点を修理します。
• 信号線の断線、またはバッテリープラスに接触している電源線を修理します。
• 損傷した配線を交換し、ハーネスを圧迫箇所から離して固定します。
• 回路に問題がないのに出力が高い状態が続く場合は、ターボチャージャー出口圧力センサーAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

チェックエンジンランプが点灯するだけの場合もありますが、出口圧力信号が実際より高いと過給圧制御に影響することがあります。車両の出力や過給圧の応答に変化がある場合は強い加速を避け、早めに点検を受けてください。