P01FA: ターボチャージャー出口圧力センサー B 回路

意味

ターボチャージャー出口圧力センサー B（2基目のターボチャージャー、または2か所目の測定位置）の汎用電気系統不具合です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ターボチャージャー出口圧力センサー B は、システムに応じて、2 番目に指定されたターボ出口センサー位置または 2 基目のターボ上の圧力を測定します。コントロールモジュールはその電気信号を監視し、このコード単体では特定の電気的故障を特定することなく、一般的な回路の不具合を検出したときに P01FA を設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ターボチャージャー出口圧力センサーの故障
2. 配線の損傷またはコネクターの緩み
3. 圧力検出ホースの詰まりまたは漏れ
4. センサーの電源またはアース接続不良

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 大幅な出力低下/フェイルセーフモード
• 排気から青煙または黒煙が出る可能性
• 吸気系からの笛音またはシューという音

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータをキャプチャし、センサー B の圧力データをセンサー A およびその他の関連する圧力データの値と比較します。
2. センサー B のコネクターとハーネスに、緩んだまたは腐食した端子、損傷した被覆、高温または可動部品との接触がないか点検します。
3. 圧力検知ホースまたは通路に、外れ、詰まり、漏れ、または損傷がないか点検します。
4. メーカーの仕様に対して、センサー B の電源、アース、および信号回路の断線、短絡、または接続不良をテストします。
5. 回路と圧力経路が正常な場合は、センサー B 自体をテストし、異常な読み取り値の説明となるエア経路の漏れがないか確認します。

一般的な修理方法

• 漏れている、詰まっている、または損傷したセンサー B の圧力ホースを再接続または交換します。
• 損傷した配線を修理するか、センサー B コネクターを清掃して確実に固定します。
• 点検時に見つかったエア経路の漏れを修理します。
• 回路および妥当性テストに不合格となった場合は、ターボチャージャー出口圧力センサー B を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

特にパワー低下やエンジンがパワーダウンモード（フェイルセーフ）に入った場合は、故障が診断されるまで急加速や牽引を避けてください。煙、異常なターボ音、または重大なパワーロスが発生した場合は停止してください。エア経路やターボ関連の問題を悪化させる恐れがあります。