P01FD: ターボチャージャー出口圧力センサー B 回路高入力

意味

PCM がターボチャージャー出口圧力センサー B からの信号上昇を検出しました。これは回路またはセンサー信号の問題を示しますが、機械式過給圧制御の故障を、それ自体で特定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ターボチャージャー出口圧力センサー B は、システムに応じて、指定された2つ目のターボ出口測定点または2基目のターボで圧力を測定します。制御モジュールがセンサー B の回路信号を想定レベルより高いと検出すると P01FD が設定されます。これは高い電気信号を示すもので、機械的な過給圧制御の故障を証明するものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の断線
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増加
3. 電源線が B+ 電源に挟まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 大幅な出力低下/フェイルセーフモード
• 排気から青煙または黒煙が出る可能性
• 吸気系からの笛音またはシューという音

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、必要に応じてエンジン停止時も含め、センサー B のライブデータの読み取り値をセンサー A およびその他の圧力値と比較します。
2. センサー B のコネクターとハーネスに信号線の断線、端子の緩み、腐食、絶縁被覆の損傷がないか点検します。
3. 電源線がバッテリーのプラス端子またはその他の電源に挟まれて接触していないか確認します。
4. センサー B の信号、電源、アース回路に断線、電源への短絡、接続不良がないか、メーカーの仕様に従って点検します。
5. 回路に問題がなければ、メーカーの手順に従ってセンサー B と制御モジュールの入力を点検します。

一般的な修理方法

• センサー B の断線または損傷した信号線を修理します。
• 電源に短絡した電源線を修理します。
• 腐食または緩みのあるセンサー B のコネクター端子を清掃して固定します。
• 回路が正常であることを確認しても信号が高いままの場合は、センサー B を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

高い信号の原因を診断するまで急加速やけん引を避けてください。制御モジュールがエンジン出力を制限したり、過給圧を適切に制御できなかったりする可能性があります。著しい出力低下、煙、または異常なターボ音が発生した場合は停止してください。