P017D: シリンダーヘッド温度センサー A 回路ハイ

意味

CHTセンサー Aの信号電圧が想定範囲を超えています。この種の配線不良は通常、被覆の摩耗、コネクターシールの浸水、またはピンの突き上げが原因です。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するテスト (ウィグルテスト) を行うと、多くの場合場所を特定できます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

従来の冷却水温センサーではなくシリンダーヘッド温度センサーを使うエンジンでは、シリンダーヘッド温度センサーAがコントロールモジュールに温度信号を送ります。その信号が回路の想定範囲を超えるとP017Dがセットされます。信号経路の断線、接触不良、電圧源に短絡した配線などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の断線
2. コネクターピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. B+電源に挟み込まれた電源線

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 水温計や警告灯の異常動作の可能性
• 始動困難またはエンジン不調
• エンジン性能の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブデータを確認し、センサーAの表示が異常に高いか、高い値で信号が途切れていることを確認します。
2. センサーAのコネクターとハーネスを点検し、端子の緩み、腐食、断線、電源線への挟み込みがないか確認します。
3. メーカーの規定値に従って信号線とアース経路の導通を確認し、信号線の電圧への短絡を検査します。
4. ライブデータを見ながらハーネスを軽く動かし、断続的な断線または短絡の位置を特定します。
5. 回路の点検に異常がなければ、シリンダーヘッド温度センサーAを検査し、出力をメーカーの規定値と照合します。

一般的な修理方法

• センサーA回路の断線または破損した配線を修理します。
• 腐食または緩みのあるコネクター端子を復旧します。
• 電圧源に挟まれた信号線、または損傷したハーネス被覆を修理します。
• 出力検査で不良が確認された場合は、シリンダーヘッド温度センサーAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

温度警告が異常な場合やエンジンの調子が悪い場合は走行を避け、過熱が疑われる場合は停止してください。高い値や無効な値は温度に基づくエンジン制御を妨げ、温度表示が不正確だと過熱の判断が難しくなる可能性があります。