P017C: シリンダーヘッド温度センサー A 回路ロー

意味

CHTセンサー Aの信号電圧が想定範囲を下回っています。この種の配線不良は通常、被覆の摩耗、コネクターシールの浸水、またはピンの突き上げが原因です。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するテスト (ウィグルテスト) を行うと、多くの場合場所を特定できます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

従来の冷却水温センサーの代わりにこのセンサーを使うエンジンでは、シリンダーヘッド温度センサーAがコントロールモジュールに信号を送ります。信号が回路の想定範囲を下回るとP017Cがセットされます。信号線のアースへの短絡やコネクターの接触不良がよくある原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のGNDショート
2. コネクターピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. 被覆が摩耗したハーネス

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 水温計や警告灯の異常動作の可能性
• 始動困難またはエンジン不調
• エンジン性能の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブデータを使って、センサーAの表示が異常に低いか、信号が途切れていることを確認します。
2. センサーAのコネクターに水分、腐食、押し戻された端子がないか点検し、信号ハーネスがアースに擦れていないか確認します。
3. コードが有効な状態でセンサー表示を監視しながらハーネスを軽く動かし、断続的な短絡または接触不良の位置を特定します。
4. センサーAの信号線のアースへの短絡を点検し、メーカーの規定値に従ってコネクターの接触と回路の導通を確認します。
5. 配線に異常がなければ、シリンダーヘッド温度センサーAを検査し、出力が範囲を下回ったままの場合に限り交換します。

一般的な修理方法

• センサーAの信号線がアースに短絡している部分の擦れた被覆を修理します。
• 腐食または押し戻されたコネクター端子を復旧し、水分が入らないようにします。
• 損傷したハーネス配線または回路の導通不良を修理します。
• 検査で不良が確認された場合は、シリンダーヘッド温度センサーAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

温度警告とエンジンの挙動が正常な場合に限り、慎重に走行してください。過熱警告が出るかエンジンが異常に作動した場合は停止します。信号が低いと温度に基づく制御が誤り、モジュールが過熱を認識できない可能性があります。