P013C: O2センサー応答遅れ・リッチからリーン（バンク2、センサー2）

意味

バンク2の触媒後O2センサーが、混合気がリッチからリーンへ移行するときの応答が遅すぎます。センサーの経年劣化または汚染が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2、センサー2は、エンジンの2番目のバンクにある触媒コンバーター下流側の酸素センサーです。排気がリッチからリーンへ変化する際、この下流側センサーの反応が遅すぎると制御モジュールが検知した場合にP013Cが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. O2センサーの経年劣化または応答遅れ
2. オイル、冷却水、または燃料によるセンサーの汚染
3. センサー付近の排気漏れ
4. センサーの配線またはコネクタの異常

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 排出ガス検査不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータとモニターの状態を確認し、バンク2のリッチからリーンへの応答テストが失敗したときの条件を特定します。
2. 車両情報を使用してバンク2、センサー2の位置を確認し、センサー本体、コネクター、排気系に沿ったハーネスに損傷や腐食がないか点検します。
3. バンク2の触媒出口付近に排気漏れがないか点検し、オイル、冷却水、燃料による汚損がないか調べます。
4. エンジン暖機後の走行中、または対応するモニターテスト中にバンク2、センサー2のライブデータをグラフ表示し、リッチからリーンへの移行に対する応答を確認します。
5. バンク2、センサー2の信号回路とヒーター回路を点検し、メーカー規定値と応答を比較します。

一般的な修理方法

• バンク2、センサー2の損傷した配線、またはコネクター端子を修理します。
• バンク2の下流側センサー付近にある排気漏れを修理します。
• オイル、冷却水、燃料による汚損源が確認された場合は、その原因を解消します。
• 配線と排気系の点検後も応答が遅い場合は、バンク2、センサー2を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンは正常に作動する場合がありますが、触媒モニターが完了せず、排出ガス検査に不合格となる可能性があります。早めに診断を手配してください。エンジンの調子が悪くなった場合やチェックエンジンランプが点滅した場合は、走行を中止してください。