P0119: エンジン冷却水温センサー回路の断続的な信号異常

意味

ECUがエンジン冷却水温センサー（ECT）回路の断続的な信号途絶を検出しています。異常は常時発生するわけではなく、通常はコネクタの緩み、配線の擦れ、または熱によって故障するセンサーが原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジン冷却水温センサーは、燃料噴射および冷却システム判定のために冷却水温をコントロールモジュールに報告します。P0119は、コネクターや配線の動き、または熱によるセンサーの変化などにより、ECT信号が間欠的にドロップアウトしたり不安定になったりする場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ECTコネクタの緩みまたは腐食
2. 温まるとセンサーが故障する
3. 高温になるエンジン部品の近くで配線が擦れている

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 冷却ファンが常時作動する、またはまったく作動しない
• 車内ヒーターの効きが弱い、または熱くなりすぎる
• 暖機に時間がかかる、または冷間始動が困難になる可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、冷間始動から暖機までのECTライブデータをグラフ化して、突然のドロップアウトやジャンプがないか探します。
2. ECTコネクターの嵌合緩み、腐食、冷却水の付着、またはピンの損傷がないか点検します。
3. 高温のエンジン部品付近のECT配線をたどり、擦れ、溶けた絶縁被覆、またはハーネスにかかる張力がないか確認します。
4. エンジンをかけ、ライブデータを表示させた状態で、コネクターとハーネスを優しく動かして読み値が変化するかどうかを確認します。
5. 高熱時のみ故障が現れる場合は、メーカーの仕様に従って、温まるにつれてセンサーと回路を再テストします。

一般的な修理方法

• 緩んだECTセンサーコネクターを再接続して固定します。
• 腐食した接点を清掃するか、損傷したコネクターを交換します。
• ECT回路内の擦れた配線や熱で損傷した配線を修理します。
• 温まるにつれて信号が不安定になり、配線の点検に合格した場合は、ECTセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を短時間に抑え、水温計を監視してください。オーバーヒートした場合や、必要なときに冷却ファンが作動しない場合は停止してください。間欠的な読み値は燃料噴射やファン制御を乱す可能性があり、前触れなく故障が常時発生するようになる場合があります。