P0118: エンジン冷却水温センサー高入力

意味

制御モジュールが、エンジン冷却水温センサー回路からの入力が高いことを検出しています。一般的なNTCセンサーでは、不自然に低い温度に相当する場合があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジン冷却水温センサーは、ECUが燃料噴射、暖機、および冷却ファン作動を管理できるように冷却水温を報告します。P0118は、センサー回路の入力が高すぎる場合に設定されます。一般的な負温度係数センサーの場合、断線は極端に冷たい冷却水として解釈されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーまたは配線の断線
2. センサーコネクタの腐食

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 冷却ファンが常時作動する、またはまったく作動しない
• 車内ヒーターの効きが弱い、または熱くなりすぎる
• 暖機に時間がかかる、または冷間始動が困難になる可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、完全に冷えたエンジンで実際の冷却水温を外気と比較して、不自然に低い読み値を特定します。
2. 冷却水温センサーのコネクターと配線に、腐食、ピンの緩み、断線、または高温部や可動部との接触がないか点検します。
3. エンジンが温まるにつれて実際の温度を監視し、他の温度情報と比較して、固定されたままになるか妥当ではない変化をするかに注意します。
4. 配線情報とメーカーの仕様を使用して、センサー回路の断線、接続不良、またはセンサーの不具合をテストします。
5. 回路の不具合によって実際のオーバーヒート問題が隠されないよう、実際のエンジン温度と冷却ファンの作動を独立して検証します。

一般的な修理方法

• 冷却水温センサーのコネクターを再接続または清掃します。
• 断線または損傷したセンサー線を修理します。
• 指定されたテストに合格しない場合は、冷却水温センサーを交換します。
• ファンが要件通りに作動しない場合は、確認されたファン制御の不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

運転前に水温計と警告灯を確認し、エンジンがオーバーヒートしたり冷却水が失われたりした場合は停止してください。誤った冷間時の読み値は燃料噴射やファン制御を乱す可能性があるため、回路と実際の冷却作動が確認されるまでは長距離の走行を避けてください。