P005E: ターボチャージャー/スーパーチャージャー ブーストコントロールB供給電圧回路 低

意味

ブーストコントロールアクチュエーターBに供給される電圧が期待される範囲を下回っています。ヒューズ、電源配線、またはリレーの故障の可能性が高いです。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

過給圧制御アクチュエーターBは、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの過給圧を調整し、その電源回路が作動に必要な電力を供給します。制御モジュールはこの電源を監視し、アクチュエーターBに供給される電圧が想定範囲を下回るとP005Eをセットします。ヒューズ、リレー、コネクター、配線の故障などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電源ヒューズ切れまたはリレーの故障
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が摩耗して削れている

症状

• ブーストコントロールが影響を受ける場合、エンジン出力または加速の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、共通電源の問題を特定できる可能性がある他の過給圧制御コードまたは電源電圧コードをスキャンします。
2. 車両の配線情報でアクチュエーターBを特定し、そのコネクターとハーネスを点検して腐食、ピンの緩み、擦れ、熱損傷がないか確認します。
3. 装着されている場合はアクチュエーターBの電源ヒューズとリレーを確認し、部品の故障や接触不良がないか調べます。ヒューズが切れた場合は、交換前に原因を特定します。
4. メーカーの指定したテスト条件でアクチュエーターBの電源電圧を測定し、メーカーの仕様と比較します。
5. 電源経路に異常がなければ、メーカーの手順に従ってアクチュエーターBの回路とアクチュエーターをテストし、配線または部品の故障を特定します。

一般的な修理方法

• 過給圧制御アクチュエーターBのコネクター接続不良または腐食を修理します。
• 故障原因を確認した後、故障が確認された電源ヒューズまたはリレーを交換します。
• アクチュエーターBの電源回路の擦れ、断線、高抵抗の配線を修理します。
• 規定の回路テストで故障が確認された場合に限り、アクチュエーターBを交換または修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力低下やリンプモードが発生する場合は、追い越し、急坂の登坂、けん引を避け、速やかに診断を受けてください。エンジンの挙動が不安定な場合や危険な状況で出力が低下する場合は、走行を続けないでください。