P005C: Bカムシャフトプロファイルコントロール回路 性能/オフ固着 バンク2

意味

コントロールモジュールは、バンク2のBカムシャフトプロファイルコントロールが期待通りに作動していないか、オフに固着していることを検知します。このコード単体では、どのカムまたは部品に不具合があるかは特定されません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2のBカムシャフトプロファイル制御は、通常は排気カムシャフトであるBカムシャフトの作動プロファイルを切り替えます。制御モジュールは指令したプロファイル変更が行われるか確認します。バンク2のBプロファイル制御の作動が不良、またはオフ側で固着しているように見えるとP005Cがセットされますが、このコードだけでは故障部品を特定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. オイルコントロールバルブの固着
2. 自由な動きを妨げるカーボンまたはデポジットの蓄積
3. 経年による部品の摩耗 - メカニカルなガタ

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 特に中回転域での出力低下
• アイドリング不調またはエンストの可能性
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するカムタイミングまたは油圧コードをスキャンして、バンク2のB故障が発生する条件と他のシステムの関与を確認します。
2. 潤滑不良によってバンク2のBプロファイル制御機構が制限されることがあるため、エンジンオイルの量と状態を確認します。
3. バンク2のBオイルコントロールバルブ、そのコネクター、周辺配線を点検し、異物、漏れ、腐食、熱損傷がないか確認します。
4. 対応している場合はスキャンツールでバンク2のBプロファイル変更を指令し、要求状態とカムシャフトまたはプロファイルのフィードバックを比較します。
5. オイルバルブと回路に異常がなければ、メーカーの手順に従ってバンク2のBプロファイル制御機構の油路詰まりや摩耗を確認します。

一般的な修理方法

• オイル量が少ない場合は適正にし、メーカーの要件を満たさないオイルは整備します。
• バンク2のBオイルコントロールバルブのコネクター不良または配線損傷を修理します。
• 固着が確認された場合は、バンク2のBオイルコントロールバルブを清掃または交換します。
• 摩耗または異物で詰まったバンク2のBカムシャフトプロファイル制御機構を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が低下している場合は穏やかに運転し、故障を診断するまでは強い加速を避けてください。エンジンが停止する、または極端に不調になる場合は、走行を続けると走行性と燃料消費が悪化するおそれがあるため停車してください。