C001E: 右後輪油圧解放時間超過

意味

右リアホイール回路からの油圧解放速度をABSモジュールが監視しています。油圧解放に較正された制限時間よりも時間がかかっている場合にこのコードがセットされます。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ABSまたはスタビリティコントロールの介入中、ABS油圧ユニットはアウトレットバルブを介して右後輪から圧力を解放します。C001Eは、右後輪回路からの圧力解放が較正された制限時間よりも長くかかっていることをモジュールが検出したことを意味し、バルブの作動不良や流量の制限を示唆しています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アウトレットバルブの作動不良
2. 油圧通路の詰まり
3. ブレーキフルードの劣化・汚染
4. ABS油圧ユニットの故障

症状

• ABS警告灯の点灯
• ESC／横滑り防止装置の作動停止
• ブレーキアシストの低下の可能性
• スピードメーターの動作不良

診断方法

1. ABSコードとフリーズフレームデータを読み取り、C001Eが右後輪、バルブ、または油圧ユニットの故障と一緒に発生しているかどうかを確認する。
2. バルブの作動を妨げる可能性のある損傷について、右後輪アウトレットバルブの配線とコネクターを点検する。
3. ブレーキフルードの状態と整備履歴に汚染や交換期限切れがないか確認する。
4. メーカーの診断手順を使用して、右後輪アウトレットバルブを作動させ、その電気的応答を確認する。
5. 電気的応答が正しい場合は、指定された手順を使用して、右後輪の油圧通路における流量の制限をチェックする。
6. フルードおよび回路のチェックを行った後に、内部のバルブまたは通路の故障についてABS油圧ユニットを評価する。

一般的な修理方法

• 右後輪アウトレットバルブに影響を与える、損傷したコネクターや配線の不具合を修理する。
• 車両の指定された整備手順に従って、汚染されたブレーキフルードを交換する。
• テストにより確認された場合、動作が鈍くなった右後輪アウトレットバルブを脱着・固着解除するか交換する。
• 右後輪の通路が制限されている場合は、ABS油圧ユニットを修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

ABSまたはスタビリティコントロールが制限される場合があり、介入時に右後輪の圧力が期待通りに解放されないことがあります。急ブレーキや滑りやすい路面を避け、速やかに診断を手配してください。ブレーキの感触が不均一または異常な場合は停止してください。