C001D: 右後輪アウトレットバルブ制御

意味

そのホイールの油圧を解放する右リアのアウトレットバルブをABSモジュールが監視しています。バルブの回路や作動が予期どおりに応答しない場合にこのコードがセットされます。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ABS油圧ユニットは、ABSまたはスタビリティコントロールの作動中に右後輪アウトレットバルブを使用してその車輪から圧力を解放します。右後輪アウトレットバルブの回路または応答が期待される条件を満たしていない場合、ABSモジュールはC001Dを保存します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アウトレットバルブコイルの故障
2. バルブの固着または異物混入
3. 配線またはコネクタの損傷
4. ABSモジュールの故障

症状

• ABS警告灯の点灯
• ESC／横滑り防止装置の作動停止
• ブレーキアシストの低下の可能性
• スピードメーターの動作不良

診断方法

1. ABSモジュールコードとフリーズフレームデータを読み取り、右後輪アウトレット制御の故障が発生した時期や、他の油圧またはホイールの故障が存在するかどうかを確認する。
2. 腐食、ピンの緩み、擦れ、または損傷について、右後輪アウトレットバルブのコネクターとハーネスを点検する。
3. 油圧ユニット全体全体のバルブ制御に影響を与える可能性があるABSの電源とアースを確認する。
4. メーカーの手順を使用して、右後輪アウトレットバルブ回路の導通と短絡をテストする。
5. 配線に問題がない場合は、バルブのコイルと指令された応答をテストして、電気的故障またはバルブの固着を特定する。
6. 右後輪のバルブ、回路、コネクター、電源、およびアースを点検した後にのみ、ABSモジュールの故障を検討する。

一般的な修理方法

• 損傷した配線を修理するか、右後輪アウトレットバルブのコネクターを清掃して固定する。
• ABSの電源またはアース接続の不具合を修正する。
• テストにより確認された場合、故障した右後輪アウトレットバルブのコイルまたはバルブを交換する。
• 右後輪アウトレットバルブが内部で固着している場合は、ABS油圧ユニットを修理または交換する。
• 制御出力の故障が確認された後にのみ、ABSモジュールを修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常の制動は維持される場合がありますが、ABSおよびスタビリティコントロールが使用できなくなる可能性があり、急ブレーキ時や滑りやすい路面で車輪がロックしやすくなります。慎重に運転し、速やかに診断を手配してください。ブレーキの感触が異常である場合やブレーキ警告灯が表示された場合は停止してください。