I dati ufficiali indicano 41 versioni della Volkswagen ID.3 (2019–2026), nei mercati nell'Unione europea e nel Regno Unito. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.
In breve
Anni coperti dai dati
2019–2026
Mercati
Unione europea e Regno Unito
Potenza
da 67 kW (91 PS) a 240 kW (326 PS)
Carburanti
Elettrico
Nuove immatricolazioni nell'UE
429.581
Che cos’è la Volkswagen ID.3?
La ID.3 è una compatta elettrica a due volumi della famiglia ID di Volkswagen. La sua piattaforma dedicata alla mobilità elettrica offre un pavimento piatto nell’abitacolo, sfruttando al meglio lo spazio di un’auto pensata per l’uso quotidiano. È adatta a chi desidera un’impostazione familiare da compatta a due volumi con propulsione elettrica.
La produzione in serie è iniziata nel 2019. La ID.3 è stata il primo modello Volkswagen basato sulla piattaforma elettrica MEB della casa, segnando una nuova direzione per le auto elettriche del marchio. La generazione indicata, Generation I, copre il periodo dal 2020 a oggi.
Motori e potenza
Tutte le ID.3 sono elettriche. Nei dati sulle immatricolazioni dell’Unione europea dal 2019 al 2025, le potenze vanno da 67 kW (91 PS) a 240 kW (326 PS). I dati del Regno Unito per il periodo 2025–2026 indicano potenze da 125 kW (170 PS) a 240 kW (326 PS).
Tra le versioni UE più immatricolate figurano quelle da 70 kW (95 PS) nel 2020 e nel 2021 e quella da 150 kW (204 PS) nel 2023.
Consumi e CO₂
La ID.3 è alimentata a elettricità, quindi il consumo energetico si misura in kilowattora anziché in litri per 100 chilometri. Qui non sono riportati dati sui consumi né sulle emissioni di CO₂.
Dove è stata venduta la ID.3?
La ID.3 compare nei dati dell’Unione europea e del Regno Unito. Le immatricolazioni UE coprono il periodo 2019–2025, con 429.581 auto registrate, mentre i dati del Regno Unito coprono il periodo 2025–2026. In quanto compatta a due volumi, porta la propulsione elettrica in un formato familiare, adatto all’uso quotidiano.
Domande e risposte
La Volkswagen ID.3 è elettrica?
Sì. Le versioni della ID.3 indicate per UE e Regno Unito sono elettriche.
Quanta potenza ha la ID.3?
La gamma UE va da 67 kW (91 PS) a 240 kW (326 PS). La gamma del Regno Unito va da 125 kW (170 PS) a 240 kW (326 PS).
Quando è iniziata la generazione della ID.3?
La Generation I è indicata dal 2020 a oggi.
Dove è stata venduta la ID.3?
La ID.3 compare nei dati dell’Unione europea e del Regno Unito.
In breve: Lunghezza 4260–4270 mm · Massa a vuoto 1687–1857 kg · Velocità massima 160 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 3 anni: 93,0% (Media del Regno Unito 92,2%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →
Mostra tutte le 37 versioni
Unione europea 29 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Consumo (combinato)
CO₂
Autonomia elettrica
Immatricolazioni UE
2024–2025
Motore elettrico
170 kW (231 PS)
Elettrico
15,6–16,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
462–468 km
52.301
2024–2025
Motore elettrico
125 kW (170 PS)
Elettrico
15,3–17,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
364–387 km
17.267
2024–2025
Motore elettrico
240 kW (326 PS)
Elettrico
15,2–15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576–583 km
3373
2024–2025
Motore elettrico
210 kW (286 PS)
Elettrico
14,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
596–597 km
3027
2021–2025
Motore elettrico
70 kW (95 PS)
Elettrico
14,5–15,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
422–462 km
99.974
2021–2025
Motore elettrico
150 kW (204 PS)
Elettrico
14,3–15,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
439–452 km
116.442
2024–2025
Motore elettrico
89 kW (121 PS)
Elettrico
15,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
588–589 km
660
2021–2024
Motore elettrico
107 kW (145 PS)
Elettrico
14,0–15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
365–424 km
17.312
2021–2024
Motore elettrico
110 kW (150 PS)
Elettrico
13,4–16,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
344–371 km
7432
2023
Motore elettrico
67 kW (91 PS)
Elettrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
439 km
99
2023
Motore elettrico
80 kW (109 PS)
Elettrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
424 km
30
2023
Motore elettrico
81 kW (110 PS)
Elettrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
439 km
27
2023
Motore elettrico
89 kW (121 PS)
Elettrico
–
0 g/km
–
21
2023
Motore elettrico
84 kW (114 PS)
Elettrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
432 km
17
2023
Motore elettrico
95 kW (129 PS)
Elettrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
442 km
14
2023
Motore elettrico
91 kW (124 PS)
Elettrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
423 km
10
2023
Motore elettrico
116 kW (158 PS)
Elettrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
450 km
10
2022
Motore elettrico
206 kW (280 PS)
Elettrico
–
0 g/km
–
30
2021
Motore elettrico
77 kW (105 PS)
Elettrico
–
0 g/km
–
44
2021
Motore elettrico
58 kW (79 PS)
Elettrico
–
0 g/km
–
14
2021
Motore elettrico
45 kW (61 PS)
Elettrico
–
0 g/km
–
10
2021
Motore elettrico
125 kW (170 PS)
Elettrico
–
0 g/km
–
10
2020
Motore elettrico
70 kW (95 PS)
Elettrico
15,2 kWh/100 km NEDC
0 g/km
417 km
74.393
2020
Motore elettrico
150 kW (204 PS)
Elettrico
15,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
417 km
34.582
2020
Motore elettrico
85 kW (116 PS)
Elettrico
–
0 g/km
–
2026
2020
Motore elettrico
110 kW (150 PS)
Elettrico
–
0 g/km
–
36
2020
Motore elettrico
93 kW (126 PS)
Elettrico
–
0 g/km
–
34
2020
Motore elettrico
107 kW (145 PS)
Elettrico
–
0 g/km
–
22
2020
Motore elettrico
125 kW (170 PS)
Elettrico
–
0 g/km
–
22
Regno Unito 8 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Consumo (combinato)
CO₂
Autonomia elettrica
2025–2026Pure Essential 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motore elettrico
125 kW (170 PS)
Elettrico
15,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
388 km
2025–2026Pure Match 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motore elettrico
125 kW (170 PS)
Elettrico
15,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
387 km
2025–2026Pro 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motore elettrico
150 kW (204 PS)
Elettrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
432 km
2025–2026Pro Essential 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motore elettrico
150 kW (204 PS)
Elettrico
15,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
433 km
2025–2026Pro Match 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motore elettrico
150 kW (204 PS)
Elettrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
431 km
2025–2026Pro S 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door · Pro S Essential 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motore elettrico
150 kW (204 PS)
Elettrico
15,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
566 km
2025–2026Pro S Match 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motore elettrico
150 kW (204 PS)
Elettrico
15,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
564 km
2025–2026GTX Performance 79kWh 326 PS 1-Speed Automatic 5 Door
Motore elettrico
240 kW (326 PS)
Elettrico
14,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
595 km
Versioni al di fuori di queste generazioni
Unione europea 4 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
CO₂
Immatricolazioni UE
2019
Motore elettrico
150 kW (204 PS)
Elettrico
0 g/km
278
2019
Motore elettrico
110 kW (150 PS)
Elettrico
0 g/km
32
2019
Motore elettrico
107 kW (145 PS)
Elettrico
0 g/km
20
2019
Motore elettrico
93 kW (126 PS)
Elettrico
0 g/km
12
Richiami Volkswagen ID.3
5 richiami ufficiali per la sicurezza della Volkswagen ID.3, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
La vite del telaio del sedile del guidatore potrebbe staccarsi2026
Le celle della batteria ad alta tensione potrebbero autoscaricarsi2022–2025
Il modulo della batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi2023
L'airbag del passeggero anteriore potrebbe non essere fissato2021–2022
La scatola guida potrebbe essere priva di una boccola di supporto2021
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.
