Volkswagen ID.3 I
Volkswagen ID.3 I (dal 2020): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 37 nei mercati nell'Unione europea e nel Regno Unito.
Codici modello: E11
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 4260–4270 mm RDW | 4262 mm |
| Larghezza | 1810 mm RDW | 1809 mm |
| Altezza | 1550 mm RDW | 1552 mm |
| Passo | 2770 mm RDW | 2770 mm |
| Carreggiata anteriore | 1536–1548 mm ASTRA | – |
| Carreggiata posteriore | 1513–1525 mm ASTRA | – |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | 1687–1857 kg RDW | 1772–2000 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1787–1957 kg RDW | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2260–2420 kg RDW | – |
| Posti e spazio | ||
| Posti | 5 RDW | – |
| Porte | 5 RDW | – |
| Capacità del bagagliaio | 385 L EV DB | 385 L |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 160 km/h RDW | 160–200 km/h |
| 0–100 km/h | 5,6–7,3 s EV DB | – |
| Coppia | 310 Nm ASTRA | – |
| Elettrico | ||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 58,0–77,0 kWh EV DB | 52,8–84,0 kWh |
| Capacità della batteria (totale) | 62,0–82,0 kWh EV DB | – |
| Autonomia (WLTP) | 428–600 km EV DB | – |
| Consumo energetico | 146–159 Wh/km EV DB | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 11 kW EV DB | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 135–175 kW EV DB | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 215/50R19, 215/55R18, 215/45R20
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia (en, de, fr, es), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 93,0% (92,6–93,4) | 92,2% | 14.197 |
| 4–5 anni | 94,0% (93,2–94,7) | 91,0% | 4325 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 23,7% | 21,4% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 2,6% | 5,8% |
| Sospensioni | 2,3% | 3,0% |
| Luci e impianto elettrico | 2,0% | 4,3% |
| Freni | 1,8% | 11,8% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Tutte le versioni 37 di Volkswagen ID.3 I
Mostra tutte le 37 versioni
Unione europea 29 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Motore elettrico | 170 kW (231 PS) | Elettrico | 15,6–16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 462–468 km | 52.301 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 125 kW (170 PS) | Elettrico | 15,3–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 364–387 km | 17.267 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 240 kW (326 PS) | Elettrico | 15,2–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–583 km | 3373 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 210 kW (286 PS) | Elettrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596–597 km | 3027 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 70 kW (95 PS) | Elettrico | 14,5–15,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 422–462 km | 99.974 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | 14,3–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439–452 km | 116.442 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 89 kW (121 PS) | Elettrico | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 588–589 km | 660 |
| 2021–2024 | Motore elettrico | 107 kW (145 PS) | Elettrico | 14,0–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 365–424 km | 17.312 |
| 2021–2024 | Motore elettrico | 110 kW (150 PS) | Elettrico | 13,4–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 344–371 km | 7432 |
| 2023 | Motore elettrico | 67 kW (91 PS) | Elettrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439 km | 99 |
| 2023 | Motore elettrico | 80 kW (109 PS) | Elettrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km | 30 |
| 2023 | Motore elettrico | 81 kW (110 PS) | Elettrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439 km | 27 |
| 2023 | Motore elettrico | 89 kW (121 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 21 |
| 2023 | Motore elettrico | 84 kW (114 PS) | Elettrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 432 km | 17 |
| 2023 | Motore elettrico | 95 kW (129 PS) | Elettrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442 km | 14 |
| 2023 | Motore elettrico | 91 kW (124 PS) | Elettrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 423 km | 10 |
| 2023 | Motore elettrico | 116 kW (158 PS) | Elettrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km | 10 |
| 2022 | Motore elettrico | 206 kW (280 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 30 |
| 2021 | Motore elettrico | 77 kW (105 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 44 |
| 2021 | Motore elettrico | 58 kW (79 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2021 | Motore elettrico | 45 kW (61 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2021 | Motore elettrico | 125 kW (170 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2020 | Motore elettrico | 70 kW (95 PS) | Elettrico | 15,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 417 km | 74.393 |
| 2020 | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | 15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 417 km | 34.582 |
| 2020 | Motore elettrico | 85 kW (116 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 2026 |
| 2020 | Motore elettrico | 110 kW (150 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 36 |
| 2020 | Motore elettrico | 93 kW (126 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 34 |
| 2020 | Motore elettrico | 107 kW (145 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 22 |
| 2020 | Motore elettrico | 125 kW (170 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 22 |
Regno Unito 8 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pure Essential 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motore elettrico | 125 kW (170 PS) | Elettrico | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 388 km |
| 2025–2026Pure Match 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motore elettrico | 125 kW (170 PS) | Elettrico | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387 km |
| 2025–2026Pro 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 432 km |
| 2025–2026Pro Essential 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | 15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 433 km |
| 2025–2026Pro Match 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 431 km |
| 2025–2026Pro S 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door · Pro S Essential 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 566 km |
| 2025–2026Pro S Match 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 564 km |
| 2025–2026GTX Performance 79kWh 326 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Motore elettrico | 240 kW (326 PS) | Elettrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 595 km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.