Polestar Polestar 3

Polestar Polestar 3
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 15 versioni della Polestar Polestar 3 (2024–2026), nei mercati nell'Unione europea, negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2024–2026
Mercati
Unione europea, Stati Uniti e Canada
Potenza
da 187 kW (254 PS) a 500 kW (680 PS)
Carburanti
Elettrico
Nuove immatricolazioni nell'UE
4942

Che cos’è Polestar 3?

Polestar 3 è un SUV elettrico e il modello del marchio con la carrozzeria più tradizionale e verticale. Offre la posizione di guida rialzata e l’abitabilità di un SUV, secondo il design minimalista di Polestar. Il marchio affonda le sue radici nel mondo svedese delle auto sportive e del motorsport, prima di diventare un marchio indipendente di auto elettriche ad alte prestazioni.

La prima generazione è arrivata nel 2024, quando sono iniziate le consegne ai clienti. I dati sulle immatricolazioni nell’UE coprono il periodo 2024–2025; quelli EPA statunitensi e NRCan canadesi partono dal 2025.

Generazioni, motori e potenza

La prima generazione copre il periodo dal 2024 a oggi. Polestar 3 è elettrica. Le versioni per l’UE hanno potenze da 187 kW (254 PS) a 380 kW (517 PS); quelle canadesi da 220 kW (299 PS) a 500 kW (680 PS).

La gamma comprende configurazioni a uno o 2 motori, con potenze che variano a seconda della versione. Polestar 3 ha portato il marchio nel segmento dei SUV, mantenendone il design essenziale per l’abitacolo.

Quanto consuma Polestar 3?

Polestar 3 è alimentata a elettricità, quindi non ha un dato di consumo di benzina o gasolio e durante la marcia non produce CO₂ allo scarico. Il consumo di energia elettrica e l’autonomia variano in base alla versione e al mercato.

I dati europei si basano sul WLTP o, per alcune auto meno recenti, sul NEDC; quelli EPA statunitensi e canadesi a 5 cicli seguono procedure diverse. I risultati dei vari mercati non sono direttamente intercambiabili.

Dove è in vendita Polestar 3?

Polestar 3 compare nei dati sulle immatricolazioni nell’UE per il periodo 2024–2025 e nei dati EPA statunitensi e NRCan canadesi per il periodo 2025–2026. È elettrica in tutti e 3 i mercati. La versione da 360 kW (489 PS) è stata la configurazione riportata con il maggior numero di immatricolazioni nell’UE sia nel 2024 sia nel 2025.

Domande e risposte

Polestar 3 è un’auto elettrica?

Sì. Nei dati dei mercati dell’UE, degli Stati Uniti e del Canada è elettrica.

Qual è la fascia di potenza di Polestar 3?

Le versioni per l’UE hanno potenze da 187 kW (254 PS) a 380 kW (517 PS). Quelle canadesi da 220 kW (299 PS) a 500 kW (680 PS).

Quando è iniziata la prima generazione di Polestar 3?

La prima generazione è arrivata nel 2024, lo stesso anno in cui sono iniziate le consegne ai clienti.

Come viene misurata l’efficienza di Polestar 3 nei vari mercati?

I dati europei si basano sul WLTP o, per alcune auto meno recenti, sul NEDC. Negli Stati Uniti si usano i test EPA, mentre in Canada si adotta la procedura a 5 cicli.

Polestar 3 first generation (dal 2024)

Polestar Polestar 3 first generation
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Riferimenti: polestar.com, en.wikipedia.org

In breve: Lunghezza 4900 mm · Massa a vuoto 2380–2560 kg · Velocità massima 180–210 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 15 versioni

Unione europea 7 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettricaImmatricolazioni UE
2024–2025Motore elettrico360 kW (489 PS)Elettrico19,7–20,4 kWh/100 km WLTP0 g/km611–630 km2522
2025Motore elettrico187 kW (254 PS)Elettrico19,7 kWh/100 km WLTP0 g/km632 km703
2024–2025Motore elettrico380 kW (517 PS)Elettrico22,1–22,4 kWh/100 km WLTP0 g/km555–562 km1221
2025Motore elettrico200 kW (272 PS)Elettrico22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km562 km233
2025Motore elettrico220 kW (299 PS)Elettrico18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km690 km196
2025Motore elettrico238 kW (324 PS)Elettrico19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km626 km43
2025Motore elettrico252 kW (343 PS)Elettrico22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km563 km24

Stati Uniti 2 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2025–2026Motore elettricoElettricoAutomaticaTrazione integrale permanente77–90 MPGe EPA0 g/km449–507 km
2025–2026Motore elettricoElettricoAutomaticaTrazione posteriore91–97 MPGe EPA0 g/km460–563 km

Canada 6 versioni

Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2026Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico245 kW (333 PS)ElettricoAutomatica21,6–22,1 kWh/100 km 5 cicli0 g/km460–468 km
2026Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico400 kW (544 PS)ElettricoAutomatica23,3–25,8 kWh/100 km 5 cicli0 g/km452–502 km
2026Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico500 kW (680 PS)ElettricoAutomatica25,8 kWh/100 km 5 cicli0 g/km452 km
2025Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico220 kW (299 PS)ElettricoAutomatica21,9–23,0 kWh/100 km 5 cicli0 g/km536–563 km
2025Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico360 kW (489 PS)ElettricoAutomatica23,8–26,1 kWh/100 km 5 cicli0 g/km462–507 km
2025Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico380 kW (517 PS)ElettricoAutomatica27,2 kWh/100 km 5 cicli0 g/km449 km

Richiami Polestar Polestar 3

8 richiami ufficiali per la sicurezza della Polestar Polestar 3, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • Le staffe di riscontro degli schienali posteriori potrebbero essere allentate2025
  • Il paraurti anteriore potrebbe staccarsi2025
  • L'aletta del cofano potrebbe staccarsi
  • Il tetto apribile panoramico potrebbe staccarsi2025
  • I pin dei connettori potrebbero corrodersi

Vedi tutte le 8 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.