I dati ufficiali indicano 46 versioni della Peugeot Rifter (2018–2026), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito e in Francia. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.
In breve
Anni coperti dai dati
2018–2026
Mercati
Unione europea, Regno Unito e Francia
Motori
da 1,2 L a 1,5 L
Potenza
da 56 kW (76 PS) a 136 kW (185 PS)
Carburanti
Elettrico, Benzina e Diesel
Consumo più basso (Regno Unito)
4,1 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Francia)
4,9 L/100 km (WLTP)
Consumo più basso (Unione europea)
5,2 L/100 km (WLTP)
Nuove immatricolazioni nell'UE
246.715
Cos'è il Peugeot Rifter?
Il Peugeot Rifter è un veicolo per il trasporto passeggeri con una forma derivata da un furgone e un abitacolo flessibile. La sua prima generazione è iniziata nel 2018. Il Rifter condivide il codice di generazione K9 con il Partner di terza generazione, inserendosi nella gamma pratica di derivazione commerciale di Peugeot.
Generazione, motori e potenza
La prima generazione del Rifter è iniziata nel 2018. I dati UE coprono motori da 1.2 a 1.5 litri, con potenze da 56 kW (76 PS) a 100 kW (136 PS); sono elencate anche versioni elettriche. I dati del Regno Unito coprono le stesse cilindrate e potenze da 56 a 136 kW (76 PS–185 PS), mentre quelli francesi indicano 57–96 kW (77 PS–131 PS). In questi mercati sono presenti versioni a benzina, diesel ed elettriche.
Quanto consuma il Peugeot Rifter?
Il consumo UE più basso indicato è di 5,2 L/100 km secondo il ciclo WLTP. La Francia indica 4,9 L/100 km, sempre secondo WLTP; il valore minimo nel Regno Unito è di 4,1 L/100 km secondo NEDC. WLTP e NEDC sono procedure di prova europee diverse, quindi i risultati non sono direttamente comparabili. I dati UE sulle immatricolazioni coprono il periodo dal 2018 al 2025, con un totale di 246.715 immatricolazioni.
Dove è stato venduto il Rifter?
Il Rifter compare nei dati UE, del Regno Unito e francesi. Gli elenchi UE includono versioni diesel, a benzina ed elettriche; diesel e benzina figurano tra le configurazioni più immatricolate. La forma derivata da un furgone e la disposizione flessibile degli interni gli conferiscono un ruolo pratico nella gamma Peugeot per il trasporto di passeggeri.
Domande e risposte
Quando è arrivato il Peugeot Rifter?
La prima generazione del Rifter è iniziata nel 2018.
Quali cilindrate e potenze sono indicate?
I dati UE coprono motori da 1.2 a 1.5 litri e potenze da 56 a 100 kW (76 PS–136 PS). I dati del Regno Unito arrivano a 136 kW (185 PS) e quelli francesi a 96 kW (131 PS).
Qual è il consumo più basso indicato per il Rifter?
La Francia indica 4,9 L/100 km e l’UE 5,2 L/100 km, entrambi secondo WLTP; il valore minimo nel Regno Unito è di 4,1 L/100 km secondo NEDC.
Quali mercati elencano il Rifter?
Compare nei dati di immatricolazione dell'Unione Europea, nei dati VCA del Regno Unito e nei dati ADEME francesi.
In breve: Lunghezza 4400–4750 mm · Massa a vuoto 1362–1730 kg · Velocità massima 135–200 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 4–5 anni: 89,6% (Media del Regno Unito 91,0%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →
Mostra tutte le 46 versioni
Unione europea 17 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Consumo (combinato)
CO₂
Autonomia elettrica
Immatricolazioni UE
2021–2025
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
5,3–5,8 L/100 km WLTP
141–152 g/km
–
33.728
2021–2025
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
5,2–5,4 L/100 km WLTP
137–142 g/km
–
26.092
2021–2025
Motore elettrico
100 kW (136 PS)
Elettrico
18,8–20,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
273–331 km
7366
2024–2025
Motore elettrico
62 kW (84 PS)
Elettrico
18,6–18,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
334 km
611
2021–2025
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzina
6,5–6,6 L/100 km WLTP
147–150 g/km
–
9925
2021–2025
Motore elettrico
57 kW (77 PS)
Elettrico
20,1–21,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
263–277 km
1340
2021–2023
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzina
6,9–7,1 L/100 km WLTP
158–159 g/km
–
9033
2018–2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
–
113–117 g/km
–
61.975
2018–2020
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
–
111–113 g/km
–
38.661
2018–2020
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzina
–
124–127 g/km
–
36.834
2019–2020
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzina
–
124 g/km
–
8529
2018–2020
1,5 L
–
Diesel
–
111–113 g/km
–
5844
2018–2020
1,5 L
–
Diesel
–
112–115 g/km
–
5043
2018–2020
1,2 L
–
Benzina
–
124–126 g/km
–
66
2018–2020
1,5 L
56 kW (76 PS)
Diesel
–
109–112 g/km
–
862
2019
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzina
–
114 g/km
–
790
2019
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
115 g/km
–
16
Regno Unito 25 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
Autonomia elettrica
2026e-RIFTER Standard (57Kw)
Motore elettrico
57 kW (77 PS)
Elettrico
A variazione continua (CVT)
18,7 kWh/100 km WLTP
–
293 km
2026RIFTER Long (110ch)
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzina
Manuale a 6 marce
6,2 L/100 km WLTP
140 g/km
–
2026RIFTER Standard (102ch)
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
Manuale a 6 marce
4,9 L/100 km WLTP
129 g/km
–
2026RIFTER Long (130ch)
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
Manuale a 6 marce
5,0 L/100 km WLTP
130 g/km
–
Richiami Peugeot Rifter
19 richiami ufficiali per la sicurezza della Peugeot Rifter, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Il quadro strumenti potrebbe rimanere spento all'avviamento2025–2026
La spia di avviso del Lane Keep Assist potrebbe non accendersi2024–2025
La pompa dell'acqua potrebbe causare lo spegnimento del motore2025–2026
Il dado del rail del carburante potrebbe allentarsi e causare una perdita2025
I bulloni delle ruote non corretti potrebbero allentarsi o perdersi2023–2025
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.
