I dati ufficiali indicano 200 versioni della Peugeot 2008 (2013–2026), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito e in Francia. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.
In breve
Anni coperti dai dati
2013–2026
Mercati
Unione europea, Regno Unito e Francia
Motori
da 1,2 L a 2,0 L
Potenza
da 55 kW (75 PS) a 144 kW (196 PS)
Carburanti
Elettrico, Benzina, Diesel, Ibrida e Ibrida plug-in
Consumo più basso (Regno Unito)
3,5 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Francia)
3,7 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Unione europea)
4,3 L/100 km (WLTP)
Ibrida plug-in, ponderata (Unione europea)
4,9 L/100 km (WLTP)
Nuove immatricolazioni nell'UE
3.328.207
Cos'è la Peugeot 2008?
La Peugeot 2008 è un SUV compatto inserito nella gamma di vetture di piccole dimensioni del marchio. La sua carrozzeria più alta le conferisce una forma diversa rispetto alla hatchback 208, pur rimanendo un'opzione compatta per la guida di tutti i giorni. Il modello è stato offerto con motori a combustione e, nella sua generazione successiva, con alimentazione elettrica.
Le generazioni della Peugeot 2008
La 2008 I è andata dal 2013 al 2019. La 2008 II è seguita nel 2019, sviluppando lo stile da SUV e aggiungendo versioni elettriche alla gamma. Entrambe le generazioni occupano il ruolo di SUV compatto, con una scelta di motorizzazioni che si è ampliata nel corso del tempo.
Motorizzazioni, potenza e consumi ufficiali
I dati ufficiali delle immatricolazioni nell'UE dal 2013 al 2025 includono alimentazioni a benzina, diesel, ibride, ibride plug-in, elettriche e di altro tipo. Le cilindrate dei motori variano da 1,2 L a 1,6 L e la potenza da 50 kW (68 CV) a 122 kW (166 CV). Il consumo più basso dichiarato per benzina, diesel o ibride è di 4,3 L/100 km su ciclo WLTP. Il dato più basso per l'ibrida plug-in è di 4,9 L/100 km WLTP, un valore ponderato che presuppone che una parte della guida avvenga in modalità elettrica.
I dati britannici per il periodo 2013–2026 indicano un consumo minimo per benzina, diesel o ibride pari a 3,5 L/100 km su ciclo NEDC. I dati francesi per il periodo 2013–2026 indicano un valore minimo di 3,7 L/100 km NEDC. WLTP e NEDC sono procedure di prova europee differenti, pertanto i risultati ottenuti con l'una non devono essere considerati direttamente equivalenti a quelli dell'altra.
Dove è stata venduta la Peugeot 2008?
La 2008 compare nei dati ufficiali per l'Unione Europea, il Regno Unito e la Francia. I dati di immatricolazione dell'UE coprono il periodo 2013–2025, mentre quelli britannici e francesi coprono il periodo 2013–2026. Le versioni elettriche compaiono in tutti e tre i mercati, insieme alle opzioni a benzina e diesel; i dati dell'UE includono anche le alimentazioni ibride e ibride plug-in.
Domande e risposte
Quando sono andate in produzione le generazioni della Peugeot 2008?
La 2008 I è stata prodotta dal 2013 al 2019. La 2008 II è arrivata nel 2019 e la sua produzione prosegue secondo la cronologia del modello.
Qual è il consumo ufficiale più basso elencato per la 2008?
Il dato più basso elencato è di 3,5 L/100 km per le versioni a benzina, diesel o ibride nei dati NEDC del Regno Unito. Il dato WLTP UE più basso per quelle stesse alimentazioni è di 4,3 L/100 km.
Esiste una Peugeot 2008 elettrica?
Sì. Le versioni elettriche compaiono nei dati di mercato di UE, Regno Unito e Francia.
Codici modello: A94 · In vendita in: Unione europea, Regno Unito e Francia · Riferimenti: 100cms.org, autocasion.com
In breve: Lunghezza 4160 mm · Massa a vuoto 1020–1165 kg · Velocità massima 168–199 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 6–8 anni: 83,5% (Media del Regno Unito 86,4%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →
Codici modello: P24 · In vendita in: Unione europea, Regno Unito e Francia · Riferimenti: 100cms.org
In breve: Lunghezza 4300 mm · Massa a vuoto 1163–1523 kg · Velocità massima 150–206 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 3 anni: 92,5% (Media del Regno Unito 92,2%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →
Mostra tutte le 109 versioni
Unione europea 49 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Consumo (combinato)
CO₂
Autonomia elettrica
Immatricolazioni UE
2024–2025
1,2 L
100 kW (136 PS)
Ibrida
4,9 L/100 km WLTP
111 g/km
–
102.079
2021–2025
1,2 L
74 kW (101 PS)
Benzina
5,3–5,7 L/100 km WLTP
123–128 g/km
–
216.127
2023–2025
Motore elettrico
115 kW (156 PS)
Elettrico
15,3–17,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
386–403 km
24.698
2022–2025
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzina
5,8–6,1 L/100 km WLTP
132–138 g/km
–
152.380
2021–2025
Motore elettrico
100 kW (136 PS)
Elettrico
15,8–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
320–344 km
64.471
2024–2025
Motore elettrico
62 kW (84 PS)
Elettrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
402–403 km
2164
2025
1,2 L
100 kW (136 PS)
Ibrida plug-in
4,9 L/100 km WLTP
111 g/km
–
475
2025
1,2 L
74 kW (101 PS)
Ibrida
4,9 L/100 km WLTP
112 g/km
–
327
2021–2025
Motore elettrico
57 kW (77 PS)
Elettrico
15,8–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
321–341 km
29.133
2021–2025
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
4,7–5,1 L/100 km WLTP
126–134 g/km
–
100.126
2024–2025
1,2 L
100 kW (136 PS)
Benzina
4,9–5,0 L/100 km WLTP
112–114 g/km
–
870
2021–2023
1,5 L
81 kW (110 PS)
Diesel
4,4–4,5 L/100 km WLTP
116–117 g/km
–
87.571
2021–2023
1,2 L
114 kW (155 PS)
Benzina
6,1–6,2 L/100 km WLTP
141 g/km
–
5085
2023
1,2 L
67 kW (91 PS)
Benzina
5,8 L/100 km WLTP
131 g/km
–
83
2023
1,2 L
110 kW (150 PS)
Benzina
5,9 L/100 km WLTP
133 g/km
–
34
2023
Motore elettrico
67 kW (91 PS)
Elettrico
15,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
343 km
20
2023
Motore elettrico
132 kW (179 PS)
Elettrico
15,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
334 km
19
2023
1,2 L
72 kW (98 PS)
Benzina
5,9 L/100 km WLTP
132 g/km
–
18
2023
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzina
5,8 L/100 km WLTP
132 g/km
–
16
2023
1,2 L
95 kW (129 PS)
Benzina
5,8 L/100 km WLTP
131 g/km
–
15
2023
1,2 L
112 kW (152 PS)
Benzina
5,9 L/100 km WLTP
133 g/km
–
13
2023
1,2 L
61 kW (83 PS)
Benzina
5,8 L/100 km WLTP
132 g/km
–
10
2023
1,2 L
68 kW (92 PS)
Benzina
5,9 L/100 km WLTP
134 g/km
–
10
2023
1,2 L
84 kW (114 PS)
Benzina
5,7 L/100 km WLTP
129 g/km
–
10
2023
1,2 L
120 kW (163 PS)
Benzina
5,8 L/100 km WLTP
130 g/km
–
10
2021
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzina
5,7 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP
132 g/km
–
126.962
2021
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
4,3 L/100 km WLTP
119 g/km
–
3017
2021
–
100 kW (136 PS)
Altro carburante
–
125 g/km
–
91
2019–2020
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzina
–
106–117 g/km
–
193.110
2019–2020
1,2 L
61 kW (83 PS)
Benzina
–
114 g/km
–
54.606
2019–2020
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
–
94–95 g/km
–
118.470
2020
1,2 L
74 kW (101 PS)
Benzina
–
105 g/km
–
44.795
2019–2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
–
100 g/km
–
37.871
2020
1,2 L
115 kW (156 PS)
Benzina
–
131 g/km
–
18.468
2020
Motore elettrico
57 kW (77 PS)
Elettrico
17,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
321 km
15.112
2019–2020
1,2 L
114 kW (155 PS)
Benzina
–
113–114 g/km
–
10.225
2020
Motore elettrico
100 kW (136 PS)
Elettrico
17,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
319 km
8314
2019–2020
1,5 L
–
Diesel
–
95–96 g/km
–
5848
2019–2020
1,5 L
81 kW (110 PS)
Diesel
–
96–98 g/km
–
1658
2019–2020
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzina
–
113–122 g/km
–
102.514
2019–2020
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
105–106 g/km
–
21.442
2019
1,2 L
–
Benzina
–
117 g/km
–
18.762
2019
1,2 L
60 kW (82 PS)
Benzina
–
114 g/km
–
354
2019
1,6 L
73 kW (99 PS)
Diesel
–
97 g/km
–
300
2019
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
96 g/km
–
198
2019
1,6 L
55 kW (75 PS)
Diesel
–
97 g/km
–
58
2019
1,2 L
75 kW (102 PS)
Benzina
–
121 g/km
–
26
2019
1,0 L
–
Benzina
–
93 g/km
–
16
2019
1,5 L
61 kW (83 PS)
Diesel
–
98 g/km
–
12
Regno Unito 56 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
Autonomia elettrica
2025–2026Electric 50 kWh · Electric 50 kWh (GT)
Motore elettrico
100 kW (136 PS)
Elettrico
Automatica
14,3–16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
324–374 km
2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VL)
Motore elettrico
115 kW (156 PS)
Elettrico
Automatica
14,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
436 km
2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VH)
Motore elettrico
115 kW (156 PS)
Elettrico
Automatica
16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
366 km
2025–2026PureTech 100 (Active) · PureTech 100
1,2 L
74 kW (101 PS)
Benzina
Manuale a 6 marce
5,4–5,9 L/100 km WLTP
122–133 g/km
–
2025–2026PureTech 100 (Allure)
1,2 L
74 kW (101 PS)
Benzina
Manuale a 6 marce
5,5–6,2 L/100 km WLTP
124–140 g/km
–
2026Turbo 100 (VH)
1,2 L
74 kW (101 PS)
Benzina
Manuale a 6 marce
6,2 L/100 km WLTP
141 g/km
–
2026Turbo 100 (VL)
1,2 L
74 kW (101 PS)
Benzina
Manuale a 6 marce
5,2 L/100 km WLTP
117 g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1G500)
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzina
Manuale a 6 marce
5,5–6,0 L/100 km WLTP
123–136 g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1D500)
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzina
Manuale a 6 marce
5,5–6,4 L/100 km WLTP
124–144 g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSS-S1G500) · PureTech 130 (GT) USHNSS-S1G700 · PureTech 130 e altre 1 versioni
Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
Autonomia elettrica
2026e-2008 (57Kw)
Motore elettrico
57 kW (77 PS)
Elettrico
A variazione continua (CVT)
14,3–14,5 kWh/100 km WLTP
–
363–374 km
20262008 (130ch)
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzina
Automatica a 8 marce
5,8 L/100 km WLTP
132 g/km
–
20262008 (110ch)
1,5 L
81 kW (110 PS)
Diesel
Manuale a 6 marce
4,3 L/100 km WLTP
113 g/km
–
20262008 (130ch)
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
Automatica a 8 marce
4,5–4,8 L/100 km WLTP
119–127 g/km
–
Richiami Peugeot 2008
41 richiami ufficiali per la sicurezza della Peugeot 2008, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
L'inverter potrebbe surriscaldarsi e prendere fuoco
La spia di avviso del Lane Keep Assist potrebbe non accendersi2024–2025
Il cappuccio di protezione dell'alternatore potrebbe toccare il tubo del filtro2024
I messaggi sulla pressione degli pneumatici potrebbero essere errati o mancanti2024–2025
La spia delle emissioni potrebbe non accendersi2017–2020
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.