Mercedes-Benz EQS V297

Mercedes-Benz EQS V297 (dal 2021): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 48 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: V297
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 5140–5220 mm RDW | 5220 mm TC | – |
| Larghezza | 1930–2030 mm RDW | – | 1926 mm |
| Altezza | 1520–1720 mm RDW | 1510 mm TC | – |
| Passo | 3210 mm RDW | 3210 mm TC | 3210 mm |
| Carreggiata anteriore | 1644–1671 mm ASTRA | 1670 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1653–1682 mm ASTRA | 1680 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 2290–2710 kg RDW | 2585 kg TC | 2480–2655 kg |
| Massa in ordine di marcia | 2390–2810 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2910–3500 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 750–1800 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5–7 RDW | – | – |
| Porte | 5 RDW | – | – |
| Capacità del bagagliaio | 610–878 L EV DB | – | 610 L |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 991 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2917 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 210 km/h RDW | – | 210 km/h |
| 0–100 km/h | 3,4–6,7 s EV DB | – | – |
| Coppia | 550–950 Nm EV DB | – | 568–855 Nm |
| Potenza del motore elettrico | – | 265–484 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 100,0–118,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacità della batteria (totale) | 107,8–122,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 488–785 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 451–698 km EPA | – |
| Consumo energetico | 155–220 Wh/km EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 10–11 kW EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 200 kW EV DB | – | – |
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 11,5–14,0 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 235/55R19, 265/40R21, 265/50R20, 275/45R21, 255/45R20, 265/35R22, 275/40R22
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia (en, fr, es, pl, cs), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Risorse naturali Canada, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
124 segnalazioni per gli anni modello 2022–2025. 13 incidenti · 3 incendi · 33 lesioni
- Assistenza alla guida 74
- Freni 36
- Impianto elettrico 34
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 48 di Mercedes-Benz EQS V297
Mostra tutte le 48 versioni
Unione europea 22 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Motore elettrico | 265 kW (360 PS) | Elettrico | 18,5–20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 624–721 km | 5815 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | 19,2–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–700 km | 2282 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 135 kW (184 PS) | Elettrico | 19,3–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 587–667 km | 1824 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 330 kW (449 PS) | Elettrico | 19,0–19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 649–698 km | 678 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 109 kW (148 PS) | Elettrico | 17,5–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 696–738 km | 1673 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 215 kW (292 PS) | Elettrico | 17,2–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 601–660 km | 886 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 484 kW (658 PS) | Elettrico | 22,7–23,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534–558 km | 1139 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 385 kW (523 PS) | Elettrico | 19,2–19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 642–654 km | 3361 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 245 kW (333 PS) | Elettrico | 17,3–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 705–734 km | 3794 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 800 kW (1088 PS) | Elettrico | 18,5–18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 674–677 km | 88 |
| 2022–2024 | Motore elettrico | 185 kW (252 PS) | Elettrico | 22,9–23,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534–553 km | 161 |
| 2023 | Motore elettrico | 770 kW (1047 PS) | Elettrico | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km | 55 |
| 2023 | Motore elettrico | 968 kW (1316 PS) | Elettrico | 22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 542 km | 16 |
| 2023 | Motore elettrico | 67 kW (91 PS) | Elettrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 646 km | 14 |
| 2021 | Motore elettrico | 265 kW (360 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 80 |
| 2021 | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 80 |
| 2021 | Motore elettrico | 330 kW (449 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 68 |
| 2021 | Motore elettrico | 470 kW (639 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 56 |
| 2021 | Motore elettrico | 210 kW (286 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 50 |
| 2021 | Motore elettrico | 180 kW (245 PS) | Elettrico | 20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 24 |
| 2021 | Motore elettrico | 215 kW (292 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2021 | – | 245 kW (333 PS) | Altro carburante | 17,4 kWh/100 km WLTP | 44 g/km | 771 km | 11 |
Regno Unito 17 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026EQS 350 | Motore elettrico | 215 kW (292 PS) | Elettrico | 16,1–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 585–698 km |
| 2023–2026EQS 450 4MATIC | Motore elettrico | 265 kW (360 PS) | Elettrico | 17,0–24,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–798 km |
| 2023–2026EQS 450+ | Motore elettrico | 265 kW (360 PS) | Elettrico | 16,4–19,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 627–820 km |
| 2026EQS 400 | Motore elettrico | 270 kW (367 PS) | Elettrico | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 681 km |
| 2026EQS 450+ | Motore elettrico | 300 kW (408 PS) | Elettrico | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 749 km |
| 2023–2026EQS 580 4MATIC | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | 20,0–24,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–662 km |
| 2026EQS 580 4MATIC | Motore elettrico | 430 kW (585 PS) | Elettrico | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 735 km |
| 2025–2026Maybach EQS 680 | Motore elettrico | 484 kW (658 PS) | Elettrico | 21,8–24,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559–618 km |
| 2024EQS 350 | Motore elettrico | 292 kW (397 PS) | Elettrico | 16,1–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 585–698 km |
| 2024EQS 450 4MATIC | Motore elettrico | 360 kW (489 PS) | Elettrico | 20,1–22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 594–673 km |
| 2024EQS 450+ | Motore elettrico | 360 kW (489 PS) | Elettrico | 16,4–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 688–821 km |
| 2024EQS 580 4MATIC | Motore elettrico | 544 kW (740 PS) | Elettrico | 20,1–22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 594–673 km |
| 2024Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | Motore elettrico | 625 kW (850 PS) | Elettrico | 20,9–24,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535–626 km |
| 2024Mercedes-Maybach EQS 680 | Motore elettrico | 658 kW (895 PS) | Elettrico | 22,0–24,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560–611 km |
| 2021–2023EQS 450+ | Motore elettrico | 245 kW (333 PS) | Elettrico | 15,8–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 631–779 km |
| 2022–2023AMG EQS 53 4MATIC+ | Motore elettrico | 484 kW (658 PS) | Elettrico | 21,8–24,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–571 km |
| 2023Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | Motore elettrico | 484 kW (658 PS) | Elettrico | 21,2–23,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 505–574 km |
Stati Uniti 3 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione integrale permanente | 76–103 MPGe EPA | 0 g/km | 446–597 km |
| 2027 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica a 2 marce | Trazione integrale permanente | 112–114 MPGe EPA | 0 g/km | 698–713 km |
| 2022–2026 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione posteriore | 82–98 MPGe EPA | 0 g/km | 491–628 km |
Canada 6 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Full-size | Motore elettrico | 265 kW (360 PS) | Elettrico | Automatica | 20,3–22,8 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 547–591 km |
| 2023–2026Sport utility vehicle: Standard | Motore elettrico | 265 kW (360 PS) | Elettrico | Automatica | 25,2–26,7 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 459–531 km |
| 2024–2026Full-size | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | Automatica | 21,8–22,4 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 555–597 km |
| 2023–2026Sport utility vehicle: Standard | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | Automatica | 25,2–27,3 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 459–531 km |
| 2023–2025Full-size | Motore elettrico | 484 kW (658 PS) | Elettrico | Automatica | 25,5–27,9 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 446–507 km |
| 2022–2023Full-size | Motore elettrico | 385 kW (523 PS) | Elettrico | Automatica | 22,4–23,0 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 547 km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





