Richiami Mercedes-Benz CLK

13 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercedes-Benz CLK, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il pannello del tetto apribile potrebbe staccarsi

    Segnalato il 19 novembre 2024Anni modello 2003–2009Campagna NHTSA 24V87400033.456 veicoli interessati

    Il pannello in vetro del tetto apribile potrebbe non essere fissato correttamente e potrebbe staccarsi, creando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il pannello secondo necessità, gratuitamente.

  2. Il vetro del tetto scorrevole potrebbe staccarsi dalla sua cornice

    Segnalato il 6 febbraio 2023Anni modello 2002–2008Campagna di richiamo DVSA R/2023/02016.335 veicoli interessati

    Il collante tra il pannello in vetro e la cornice del tetto scorrevole potrebbe essere inadeguato, consentendo al vetro di staccarsi dal veicolo. Il pannello verrà controllato e il tetto scorrevole sostituito se necessario.

  3. Il pannello del tetto apribile potrebbe staccarsi

    Segnalato il 23 dicembre 2022Anni modello 2003–2009Campagna NHTSA 22V954000131.653 veicoli interessati

    Il pannello in vetro del tetto apribile potrebbe non essere fissato correttamente e potrebbe staccarsi, diventando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di incidenti. I dealer ispezioneranno e sostituiranno il pannello se necessario, gratuitamente.

  4. Un software della centralina errato potrebbe causare guasti al sistema

    Segnalato il 18 marzo 2022Anni modello 2009Campagna NHTSA 22V16800022 veicoli interessati

    Un software errato può causare guasti al sistema, tra cui la perdita di potenza di marcia, la riduzione dell'illuminazione esterna o la perdita del controllo di stabilità e di trazione, aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software della centralina interessata, a titolo gratuito.

  5. L'incollaggio del vetro del tetto scorrevole potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 28 maggio 2021Anni modello 2005–2006Campagna di richiamo DVSA R/2021/1451240 veicoli interessati

    L'incollaggio tra il pannello in vetro e il telaio del tetto scorrevole potrebbe non essere conforme alle specifiche. L'incollaggio verrà controllato e il tetto scorrevole sostituito se necessario.

  6. L'incollaggio del vetro del tetto apribile potrebbe cedere

    Segnalato il 19 marzo 2021Anni modello 2006–2007Campagna NHTSA 21V19600011.356 veicoli interessati

    L'incollaggio tra il pannello di vetro e il telaio del tetto scorrevole potrebbe deteriorarsi, consentendo al pannello di staccarsi e diventare un pericolo sulla strada. I concessionari ispezioneranno l'incollaggio e sostituiranno il tetto scorrevole se necessario, a titolo gratuito.

  7. L'incollaggio del tetto scorrevole in vetro potrebbe cedere

    Segnalato il 4 maggio 2020Anni modello 2000–2010Campagna di richiamo DVSA R/2019/45872.528 veicoli interessati

    Il legame tra il pannello di vetro e il telaio del tetto scorrevole potrebbe non soddisfare le specifiche. L'incollaggio verrà controllato e il tetto scorrevole sostituito se necessario.

  8. Il vetro del tetto apribile potrebbe staccarsi dal veicolo

    Segnalato il 20 dicembre 2019Anni modello 2003–2009Campagna NHTSA 19V918000747.928 veicoli interessati

    L'incollaggio tra il pannello in vetro e il telaio del tetto scorrevole potrebbe deteriorarsi, consentendo al vetro di staccarsi e diventare un pericolo sulla strada, aumentando il rischio di incidente. I dealer ispezioneranno l'incollaggio e sostituiranno il tetto scorrevole ove necessario gratuitamente.

  9. Il sensore dell'albero motore potrebbe interrompere il funzionamento del motore

    Segnalato il 17 novembre 2008Anni modello 2006–2007Campagna di richiamo DVSA R/2008/149154.648 veicoli interessati

    Un collegamento elettrico all'interno del sensore dell'albero motore potrebbe guastarsi, causando una perdita di potenza e impedendo il riavvio del motore. Il sensore dell'albero motore verrà sostituito.

  10. Un software della centralina errato potrebbe influenzare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 10 novembre 2008Anni modello 2004–2008Campagna di richiamo DVSA R/2008/147504 veicoli interessati

    Un software errato della centralina potrebbe influire sullo spegnimento d'emergenza del motore, sul sistema di autodiagnosi di bordo o sul segnale del serbatoio o del tachimetro. Sostituisci la centralina SAM.

  11. Una codifica software errata potrebbe impedire lo spegnimento della pompa carburante dopo un urto

    Segnalato il 7 luglio 2008Anni modello 2003–2008Campagna NHTSA 08V303000404 veicoli interessati

    Una codifica software errata potrebbe compromettere le funzioni di sicurezza, compreso l'invio del segnale di arresto alla pompa del carburante in seguito a un urto. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  12. La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe non bloccarsi

    Segnalato il 19 dicembre 2003Anni modello 2004Campagna NHTSA 03V5340004348 veicoli interessati

    Una bava su un componente di bloccaggio della fibbia potrebbe impedire alla cintura di sicurezza di bloccarsi, lasciando un occupante non trattenuto correttamente in caso di incidente. I concessionari sostituiranno le cinture di sicurezza.

  13. La saldatura dell'ancoraggio della cintura di sicurezza anteriore potrebbe cedere

    Segnalato il 11 febbraio 1999Anni modello 1999Campagna NHTSA 99V0300002600 veicoli interessati

    Una saldatura difettosa sul dado a saldare del bullone potrebbe impedire agli ancoraggi delle cinture per le spalle anteriori di trattenere adeguatamente le cinture di sicurezza in caso di incidente. I concessionari ripareranno il gruppo di ancoraggio della cintura per le spalle.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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