I dati ufficiali indicano 8 versioni della GMC Envoy (2002–2009), nei mercati negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.
In breve
Anni coperti dai dati
2002–2009
Mercati
Stati Uniti e Canada
Motori
da 4,2 L a 5,3 L
Carburanti
Benzina
Consumo più basso (Stati Uniti)
13,8 L/100 km (EPA)
Consumo più basso (Canada)
14,3 L/100 km (5 cicli)
Che cos’è la GMC Envoy?
La GMC Envoy era un SUV di medie dimensioni della gamma di veicoli utilitari GMC, affiancato ai modelli full-size del marchio. La linea squadrata e l’abitacolo pratico la rendevano adatta agli spostamenti quotidiani e al trasporto di attrezzature.
La seconda generazione della Envoy fu prodotta dal 2002 al 2009 e utilizzava la piattaforma GMT360. La Envoy standard faceva parte di una famiglia che comprendeva anche la più lunga Envoy XL.
Generazione della GMC Envoy
La seconda generazione, identificata dal codice GMT360, fu prodotta dal 2002 al 2009. Portò un design rinnovato e faceva parte di una famiglia di SUV GM di medie dimensioni che includeva modelli con carrozzerie di diversa lunghezza.
Motori e potenza
La Envoy era disponibile con motori a benzina da 4,2 L a 5,3 L.
Quanto consuma la GMC Envoy?
Il consumo più basso riportato negli Stati Uniti è di 13,8 L/100 km, mentre il miglior valore combinato EPA è di 17 MPG. In Canada, il valore più basso riportato è di 14,3 L/100 km secondo il test NRCan a 5 cicli. Le procedure di prova dei consumi variano da un mercato all’altro: negli Stati Uniti si usa il ciclo EPA, in Canada il test a 5 cicli e in Europa il WLTP o il NEDC.
Domande e risposte
Quando è stata venduta la GMC Envoy?
I dati per Stati Uniti e Canada coprono entrambi il periodo 2002–2009.
A quale generazione appartiene questa Envoy?
È la seconda generazione, codice GMT360, prodotta dal 2002 al 2009.
Quali cilindrate sono riportate?
I motori a benzina hanno cilindrate da 4,2 L a 5,3 L.
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Anni e versione
Motore
Carburante
Cambio
Trazione
Consumo (combinato)
CO₂
2002–2009CLKUP
4,2 L
Benzina
Automatica a 4 marce
Trazione posteriore
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2002–2009CLKUP
4,2 L
Benzina
Automatica a 4 marce
Trazione integrale o permanente
14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA
345–394 g/km
2005–2009CLKUP
5,3 L
Benzina
Automatica a 4 marce
Trazione integrale o permanente
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2006–2009CLKUP
5,3 L
Benzina
Automatica a 4 marce
Trazione posteriore
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
325 g/km
2005DOD, CLKUP · CLKUP
5,3 L
Benzina
Automatica a 4 marce
Trazione posteriore
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2005DOD, CLKUP
5,3 L
Benzina
Automatica a 4 marce
Trazione integrale o permanente
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
Canada 2 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
Anni e versione
Motore
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
2002–2009Sport utility vehicle
4,2 L
Benzina
Automatica a 4 marce
14,3–16,7 L/100 km 5 cicli
329–384 g/km
2004–2009Sport utility vehicle
5,3 L
Benzina
Automatica a 4 marce
14,3–17,2 L/100 km 5 cicli
329–396 g/km
Richiami GMC Envoy
26 richiami ufficiali per la sicurezza della GMC Envoy, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Il circuito dell'interruttore degli alzacristalli elettrici potrebbe andare in cortocircuito2006–2007
Il modulo del faro potrebbe surriscaldarsi e guastarsi2006–2007
L'interruttore degli alzacristalli elettrici potrebbe surriscaldarsi e prendere fuoco2006–2007
Il modulo della porta potrebbe andare in cortocircuito e surriscaldarsi2006–2007
Un cortocircuito nel modulo della porta potrebbe causare un incendio2006–2007
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.
