GMC Yukon

GMC Yukon
Foto: Wlb5V / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 96 versioni della GMC Yukon (1992–2027), nei mercati nell'Unione europea, negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
1992–2027
Mercati
Unione europea, Stati Uniti e Canada
Motori
da 3,0 L a 6,5 L
Carburanti
Benzina, Diesel, Carburante flessibile (E85) e Ibrida
Consumo più basso (Canada)
10,1 L/100 km (5 cicli)
Consumo più basso (Stati Uniti)
10,2 L/100 km (EPA)
Nuove immatricolazioni nell'UE
19

Che cos’è GMC Yukon?

GMC Yukon è un SUV full-size che trasferisce il carattere del marchio, legato ai truck, a un veicolo per il trasporto di passeggeri. Fa parte della gamma GMC dai primi anni 1990. Denali, introdotto su Yukon per l’anno modello 1999, conferisce al SUV un aspetto e un abitacolo più raffinati.

Yukon compare anche nei dati sulle immatricolazioni dell’Unione europea. Nel 2025 l’UE ha registrato 19 Yukon a benzina: il modello indicato aveva un motore da 6,2 L con potenza di 313 kW (426 PS).

Generazioni di Yukon

La prima generazione, GMT430, è stata prodotta dal 1992 al 1999. GMT800 è stata la seconda generazione, dal 2000 al 2006, con una carrozzeria dalle linee più arrotondate e un abitacolo ridisegnato. La terza generazione, GMT900, è arrivata nel periodo 2007–2014, con un aspetto più spigoloso. La quarta generazione, K2XX, è stata prodotta dal 2015 al 2020; la quinta, T1XX, è iniziata nel 2021 ed è tuttora in produzione.

Yukon è rimasto un SUV full-size in tutte queste generazioni. Denali fa parte della sua storia dalla fine degli anni 1990 e aggiunge uno stile distintivo e un abitacolo più raffinato.

Motori, potenza e consumo

I dati EPA statunitensi comprendono motori per Yukon da 3,0 L a 6,5 L e versioni diesel, a benzina, flex fuel E85 e ibride. I dati canadesi NRCan coprono lo stesso intervallo di cilindrata e includono versioni diesel, a benzina e flex fuel E85. Il modello Yukon indicato nei dati UE del 2025 è a benzina e sviluppa 313 kW (426 PS).

Il consumo più basso dichiarato negli Stati Uniti è di 10,2 L/100 km e il miglior valore combinato EPA è di 23 MPG. In Canada, il dato minimo dichiarato è di 10,1 L/100 km nel test NRCan a 5 cicli. In Europa le omologazioni seguono il WLTP o, per alcuni veicoli più datati, il NEDC; queste procedure differiscono dai test EPA e canadesi a 5 cicli, quindi i valori dei diversi mercati non sono direttamente equivalenti.

Dove viene venduto GMC Yukon?

Yukon è presente da tempo negli Stati Uniti e in Canada e compare anche nei dati sulle immatricolazioni dell’Unione europea. Le procedure di prova variano in base al mercato: WLTP o NEDC in Europa, EPA negli Stati Uniti e test a 5 cicli in Canada.

Domande e risposte

Quante generazioni di Yukon ci sono?

In questa cronologia Yukon conta 5 generazioni, da GMT430 (1992–1999) a T1XX (2021–oggi).

Qual è il consumo più basso dichiarato per Yukon?

Il valore più basso dichiarato è di 10,2 L/100 km nelle rilevazioni EPA statunitensi. In Canada, il valore NRCan a 5 cicli più basso dichiarato è di 10,1 L/100 km.

Quale Yukon è stato registrato nell’UE nel 2025?

L’UE ha registrato 19 Yukon a benzina. Il modello indicato aveva un motore da 6,2 L con potenza di 313 kW (426 PS).

Yukon First generation (1992–1999)

GMC Yukon First generation
Foto: SsmIntrigue / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codici modello: GMT430 · Riferimenti: gmc.com, en.wikipedia.org

Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 16 versioni

Yukon Second generation (2000–2006)

GMC Yukon Second generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Codici modello: GMT800 · Riferimenti: gmc.com, autofiles.com

In breve: Lunghezza 5560 mm · Massa a vuoto 2375 kg · Velocità massima 170 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 16 versioni

Yukon Third generation (2007–2014)

GMC Yukon Third generation
Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Codici modello: GMT900 · Riferimenti: autofiles.com, gmauthority.com

In breve: Lunghezza 5130–5650 mm · Massa a vuoto 2404–2939 kg Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 33 versioni

Yukon Fourth generation (2015–2020)

GMC Yukon Fourth generation
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Codici modello: K2XX · Riferimenti: vindecoderplus.com, en.wikipedia.org

In breve: Lunghezza 5180 mm · Massa a vuoto 2408–2606 kg Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 15 versioni

Yukon Fifth generation (dal 2021)

GMC Yukon Fifth generation
Foto: Wlb5V / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codici modello: T1XX · Riferimenti: gmauthority.com, en.wikipedia.org

In breve: Lunghezza 5330 mm · Massa a vuoto 2439–2587 kg Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 16 versioni

Unione europea 1 versione

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCO₂Immatricolazioni UE
20256,2 L313 kW (426 PS)Benzina374 g/km19

Stati Uniti 12 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂
2021–20273,0 LDieselAutomatica a 10 marceTrazione posteriore23 MPG (10,2 L/100 km) EPA272–275 g/km
2021–20273,0 LDieselAutomatica a 10 marceTrazione integrale22 MPG (10,7 L/100 km) EPA276–287 g/km
2021–2027SIDI5,3 LBenzinaAutomatica a 10 marceTrazione posteriore17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325–332 g/km
2021–2027SIDI5,3 LBenzinaAutomatica a 10 marceTrazione integrale16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2021–2027SIDI6,2 LBenzinaAutomatica a 10 marceTrazione posteriore16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2021–2027SIDI6,2 LBenzinaAutomatica a 10 marceTrazione integrale16 MPG (14,7 L/100 km) EPA350–355 g/km
2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI5,3 LBenzinaAutomatica a 10 marceTrazione posteriore17 MPG (13,8 L/100 km) EPA327 g/km
2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI5,3 LBenzinaAutomatica a 10 marceTrazione integrale17 MPG (13,8 L/100 km) EPA327 g/km
2021–2022SIDI; Stop-Start6,2 LBenzinaAutomatica a 10 marceTrazione posteriore16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA326–340 g/km
2021–2022SIDI; Stop-Start6,2 LBenzinaAutomatica a 10 marceTrazione integrale16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345–347 g/km
2021SIDI; Stop-Start5,3 LBenzinaAutomatica a 10 marceTrazione posteriore18 MPG (13,1 L/100 km) EPA306 g/km
2021SIDI; Stop-Start5,3 LBenzinaAutomatica a 10 marceTrazione integrale18 MPG (13,1 L/100 km) EPA308 g/km

Canada 3 versioni

Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂
2021–2026Sport utility vehicle: Standard3,0 LDieselAutomatica a 10 marce10,1–10,7 L/100 km 5 cicli272–287 g/km
2021–2026Sport utility vehicle: Standard5,3 LBenzinaAutomatica a 10 marce13,2–15,1 L/100 km 5 cicli309–354 g/km
2021–2026Sport utility vehicle: Standard6,2 LBenzinaAutomatica a 10 marce14,7–15,3 L/100 km 5 cicli345–357 g/km

Richiami GMC Yukon

76 richiami ufficiali per la sicurezza della GMC Yukon, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • I bulloni del mozzo della ruota anteriore potrebbero allentarsi o deformarsi2025–2026
  • La scatola di rinvio potrebbe causare il bloccaggio delle ruote2019–2026
  • Il manuale utente elettronico potrebbe non essere scaricato2026
  • La valvola di controllo della trasmissione potrebbe guastarsi e bloccare le ruote posteriori2022
  • Gli arrotolatori di ritenuta per sedie a rotelle potrebbero non bloccarsi2025

Vedi tutte le 76 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.