Ford Aerostar

Ford Aerostar
Foto: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 19 versioni della Ford Aerostar (1986–1997), nei mercati negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
1986–1997
Mercati
Stati Uniti e Canada
Motori
da 2,3 L a 4,0 L
Carburanti
Benzina
Consumo più basso (Stati Uniti)
11,2 L/100 km (EPA)
Consumo più basso (Canada)
12,9 L/100 km (5 cicli)

Cos'è il Ford Aerostar?

L'Aerostar era il minivan di Ford, caratterizzato da una carrozzeria a forma di furgone progettata per il trasporto di passeggeri. È stato venduto in Nord America dal 1986 al 1997, in configurazioni per passeggeri e commerciali. Il suo design aerodinamico ha contribuito a distinguerlo all'interno della gamma di veicoli per il trasporto persone di Ford.

Generazione e motori

L'unica e sola generazione dell'Aerostar è stata prodotta dal 1986 al 1997 ed è identificata dal codice VN1. Le versioni statunitensi montavano motori a benzina da 2,3 L a 4,0 L; le versioni canadesi spaziavano da 3,0 L a 4,0 L.

Quanto è economico il Ford Aerostar?

Negli Stati Uniti il consumo minimo elencato è di 9,8 L/100 km, mentre il consumo combinato migliore è di 24 MPG secondo la procedura EPA. Il dato più basso registrato in Canada è di 12,9 L/100 km in base al test a 5 cicli di NRCan. Questi risultati si avvalgono di procedure differenti: i test EPA negli Stati Uniti e la procedura a 5 cicli in Canada. I dati europei utilizzano il ciclo WLTP o NEDC.

Dove è stato venduto il Ford Aerostar?

L'Aerostar compare nei dati statunitensi dal 1986 al 1997 e in quelli canadesi dal 1995 al 1997. La gamma elencata include 51 versioni per gli Stati Uniti e 12 per il Canada.

Domande e risposte

Che tipo di veicolo era il Ford Aerostar?

Era un minivan dalle forme furgonate destinato al trasporto passeggeri, offerto anche in configurazioni commerciali.

Quali motori erano elencati per l'Aerostar?

Le versioni statunitensi spaziavano da motori a benzina da 2,3 L a 4,0 L; quelle canadesi andavano da 3,0 L a 4,0 L.

Qual è il miglior consumo di carburante EPA dell'Aerostar?

Il miglior consumo combinato elencato è di 24 MPG secondo la procedura EPA statunitense.

Quando è stato venduto l'Aerostar in Canada?

I dati canadesi coprono il periodo dal 1995 al 1997.

Aerostar first generation (1986–1997)

Ford Aerostar first generation
Foto: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codici modello: VN1 · Riferimenti: en.wikipedia.org

In breve: Lunghezza 4440–4830 mm · Massa a vuoto 1640 kg Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 19 versioni

Stati Uniti 15 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂
1995–1997(FFS), CLKUP3,0 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1997(FFS), CLKUP4,0 LBenzinaAutomatica a 5 marceTrazione integrale o permanente15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1997(FFS), CLKUP4,0 LBenzinaAutomatica a 5 marceTrazione posteriore17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1992–1996(FFS) · (FFS), CLKUP3,0 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1994–1996(FFS), CLKUP4,0 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione integrale o permanente15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1994–1996(FFS), CLKUP4,0 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
1986–1994(FFS)3,0 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione posteriore17–20 MPG (11,8–13,8 L/100 km) EPA276–325 g/km
1986–1994(FFS)3,0 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA291–325 g/km
1992–1994(FFS) · (FFS), CLKUP4,0 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione integrale o permanente16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1990–1993(FFS)4,0 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
1990–1993(FFS)4,0 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione integrale o permanente15–17 MPG (13,8–15,7 L/100 km) EPA325–368 g/km
1986–1987(FFS)2,3 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione posteriore21–24 MPG (9,8–11,2 L/100 km) EPA230–263 g/km
1986–1987(FFS)2,3 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA276–291 g/km
1986(FFS)2,8 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
1986(FFS)2,8 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione posteriore17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km

Canada 4 versioni

Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂
1995–1997Van: Cargo3,0 LBenzinaAutomatica a 4 marce12,9–13,5 L/100 km 5 cicli297–311 g/km
1995–1997Minivan3,0 LBenzinaAutomatica a 4 marce13,4–13,8 L/100 km 5 cicli308–317 g/km
1997Minivan4,0 LBenzinaAutomatica a 5 marce14,0–15,6 L/100 km 5 cicli322–359 g/km
1995–1996Minivan4,0 LBenzinaAutomatica a 4 marce14,0–15,3 L/100 km 5 cicli322–352 g/km

Richiami Ford Aerostar

23 richiami ufficiali per la sicurezza della Ford Aerostar, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • Il cavo dell'acceleratore potrebbe sfilacciarsi e bloccarsi1997
  • Il riduttore di rinvio o la trasmissione potrebbero guastarsi1992
  • Il circuito del blocchetto di avviamento potrebbe surriscaldarsi1992–1997
  • Il cablaggio della pompa del carburante potrebbe andare in cortocircuito e surriscaldarsi1994–1995
  • Il serbatoio del carburante può incrinarsi e perdere1988–1990

Vedi tutte le 23 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.