Citroën C4 X

Citroën C4 X
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 28 versioni della Citroën C4 X (2022–2026), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito e in Francia. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2022–2026
Mercati
Unione europea, Regno Unito e Francia
Motori
da 1,2 L a 1,5 L
Potenza
da 57 kW (77 PS) a 156 kW (212 PS)
Carburanti
Elettrico, Diesel, Ibrida e Benzina
Consumo più basso (Regno Unito)
4,5 L/100 km (WLTP)
Consumo più basso (Francia)
4,7 L/100 km (WLTP)
Consumo più basso (Unione europea)
4,7 L/100 km (WLTP)
Nuove immatricolazioni nell'UE
27.157

Cos'è la Citroën C4 X?

La C4 X è un'auto familiare compatta dalle forme fastback e con la parte posteriore allungata. La sua altezza da terra rialzata le conferisce un look ispirato ai crossover, mentre il design la distingue all'interno della famiglia C4. Citroën abbina da tempo vetture pratiche a uno stile inconfondibile e a una grande attenzione al comfort.

Generazioni e motorizzazioni

La C4 X ha una sola generazione, introdotta nel 2022 e attualmente ancora in listino. I dati UE coprono il periodo 2022–2025, quelli del Regno Unito il 2023–2026 e quelli francesi il 2026.

Nell'intera gamma UE, i motori spaziano da 1,2 L a 1,5 L, con potenze da 57 kW (77 PS) a 115 kW (156 PS). La gamma del Regno Unito elenca motori da 1,2 L e potenze da 74 kW (101 PS) a 156 kW (212 PS). La Francia elenca motori da 1,5 L con potenze da 57 kW (77 PS) a 96 kW (131 PS). Le scelte di alimentazione variano in base al mercato e al periodo: le voci UE includono versioni a benzina, diesel, ibride ed elettriche.

Quanto è efficiente la Citroën C4 X?

Il consumo UE più basso in elenco è di 4,7 L/100 km su ciclo WLTP; il dato del Regno Unito è di 4,5 L/100 km, sempre su ciclo WLTP. Le procedure di prova differiscono a seconda della regione: l'Europa utilizza WLTP o NEDC, gli Stati Uniti i parametri EPA e il Canada il test a 5 cicli.

Le immatricolazioni UE totalizzano 27.157 dal 2022 al 2025. Il 1,2 L a benzina da 96 kW (131 PS) ha registrato 5.069 immatricolazioni nel 2023 e 4.603 nel 2024. Una versione ibrida 1,2 L da 100 kW (136 PS) ha registrato 3.749 immatricolazioni nel 2025.

Dove è stata venduta la C4 X?

La C4 X compare nei dati relativi a Unione Europea, Regno Unito e Francia. Le tipologie di alimentazione variano tra questi mercati: le voci UE includono versioni elettriche, a benzina, ibride e diesel; quelle del Regno Unito includono elettriche, a benzina e ibride; quelle francesi includono elettriche e diesel.

Domande e risposte

Quando è arrivata la Citroën C4 X?

La sua prima generazione è iniziata nel 2022 ed è attualmente ancora in listino.

Quali sono le potenze dichiarate per la C4 X?

I dati UE vanno da 57 kW (77 CV) a 115 kW (156 CV); i dati del Regno Unito vanno da 74 kW (101 CV) a 156 kW (212 CV).

Qual è il consumo di carburante più basso registrato per la C4 X?

Il dato del Regno Unito è di 4,5 L/100 km su WLTP; il consumo UE più basso è di 4,7 L/100 km, sempre su WLTP.

C4 X first generation (dal 2022)

Citroën C4 X first generation
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

In vendita in: Unione europea, Regno Unito e Francia · Riferimenti: en.wikipedia.org

In breve: Lunghezza 4580–4600 mm · Massa a vuoto 1264–1559 kg · Velocità massima 150–210 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 28 versioni

Unione europea 10 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettricaImmatricolazioni UE
2024–20251,2 L100 kW (136 PS)Ibrida4,7 L/100 km WLTP105–106 g/km–4300
2023–2025Motore elettrico115 kW (156 PS)Elettrico14,6–14,8 kWh/100 km WLTP0 g/km418–424 km1595
2022–20251,2 L96 kW (131 PS)Benzina5,7–5,8 L/100 km WLTP129–132 g/km–10.507
2022–2025Motore elettrico100 kW (136 PS)Elettrico15,1–15,3 kWh/100 km WLTP0 g/km353–356 km4952
2022–20251,5 L96 kW (131 PS)Diesel4,8–4,9 L/100 km WLTP125–130 g/km–3264
2023–20251,2 L74 kW (101 PS)Benzina5,3–5,4 L/100 km WLTP120–122 g/km–1919
2022–2025Motore elettrico57 kW (77 PS)Elettrico15,1–15,3 kWh/100 km WLTP0 g/km354–357 km497
20251,5 L100 kW (136 PS)Diesel4,8 L/100 km WLTP130 g/km–19
2024–2025Motore elettrico62 kW (84 PS)Elettrico14,7–14,8 kWh/100 km WLTP0 g/km418–423 km45
2023Motore elettrico96 kW (131 PS)Elettrico15,3 kWh/100 km WLTP0 g/km355 km59

Regno Unito 16 versioni

Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2025–2026100kW Electric Vehicle with 50kWh battery · Electric 136 hp Standard RangeMotore elettrico100 kW (136 PS)ElettricoAutomatica14,3–16,7 kWh/100 km WLTP0 g/km324–374 km
2025–2026115kW Electric Vehicle with 54kWh battery · Electric 156 hp Standard RangeMotore elettrico115 kW (156 PS)ElettricoAutomatica14,2–16,7 kWh/100 km WLTP0 g/km366–436 km
2025–2026PureTech 100 S&S1,2 L74 kW (101 PS)BenzinaManuale a 6 marce5,2–6,0 L/100 km WLTP117–136 g/km–
2025–2026PureTech 130 S&S1,2 L96 kW (131 PS)BenzinaAutomatica a 8 marce5,6–6,3 L/100 km WLTP126–142 g/km–
2025–2026Hybrid 136 e-DCS6 · Hybrid 145 hp automatic1,2 L100 kW (136 PS)IbridaAutomatica a 6 marce4,5–5,5 L/100 km WLTP102–125 g/km–
2024100kW Electric Vehicle with 50kWh battery (VH)Motore elettrico136 kW (185 PS)ElettricoAutomatica16,7 kWh/100 km WLTP0 g/km324 km
2024100kW Electric Vehicle with 50kWh battery (VL)Motore elettrico136 kW (185 PS)ElettricoAutomatica14,3 kWh/100 km WLTP0 g/km374 km
2024115kW Electric Vehicle with 54kWh battery (VH)Motore elettrico156 kW (212 PS)ElettricoAutomatica16,7 kWh/100 km WLTP0 g/km366 km
2024115kW Electric Vehicle with 54kWh battery (VL)Motore elettrico156 kW (212 PS)ElettricoAutomatica14,2 kWh/100 km WLTP0 g/km436 km
2024PureTech 100 S&S (VL)1,2 L101 kW (137 PS)BenzinaManuale a 6 marce5,2 L/100 km WLTP117 g/km–
2024PureTech 100 S&S(VH)1,2 L101 kW (137 PS)BenzinaManuale a 6 marce6,0 L/100 km WLTP136 g/km–
2024PureTech 130 S&S (VL)1,2 L131 kW (178 PS)BenzinaAutomatica a 8 marce5,6 L/100 km WLTP126 g/km–
2024PureTech 130 S&S(VH)1,2 L131 kW (178 PS)BenzinaAutomatica a 8 marce6,3 L/100 km WLTP142 g/km–
2024Hybrid 136 e-DCS6 (VL)1,2 L136 kW (185 PS)IbridaAutomatica a 6 marce4,5–5,5 L/100 km WLTP102–125 g/km–
2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery (VL)Motore elettrico100 kW (136 PS)ElettricoAutomatica14,3 kWh/100 km WLTP0 g/km374 km
2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery (VH)Motore elettrico100 kW (136 PS)ElettricoAutomatica16,7 kWh/100 km WLTP0 g/km324 km

Francia 2 versioni

Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2026e-C4 X (57Kw)Motore elettrico57 kW (77 PS)ElettricoA variazione continua (CVT)14,3 kWh/100 km WLTP–374 km
2026C4 X (130ch)1,5 L96 kW (131 PS)DieselAutomatica a 8 marce4,7 L/100 km WLTP123 g/km–

Richiami Citroën C4 X

9 richiami ufficiali per la sicurezza della Citroën C4 X, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • Il cappuccio di protezione dell'alternatore potrebbe toccare il tubo del filtro2023
  • I raccordi del tubo del carburante ad alta pressione potrebbero perdere2023–2025
  • Il modulo dei freni potrebbe perdere liquido internamente2024
  • Il software di monitoraggio della batteria potrebbe contenere un errore2022–2023
  • Il software della eVCU potrebbe causare un consumo energetico eccessivo2023–2024

Vedi tutte le 9 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.