Richiami Citroën C4 X
9 richiami ufficiali per la sicurezza della Citroën C4 X, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il cappuccio di protezione dell'alternatore potrebbe toccare il tubo del filtro
Il contatto tra il tubo del filtro antiparticolato a benzina e il cappuccio di protezione del generatore di avviamento a cinghia a 48V potrebbe consentire l'ingresso di acqua e causare un arco elettrico, innescando potenzialmente un evento termico. Il cappuccio verrà sostituito e il tubo controllato e riposizionato o sostituito se necessario.
I raccordi del tubo del carburante ad alta pressione potrebbero perdere
Dei raccordi allentati tra il tubo del carburante ad alta pressione e il rail del motore potrebbero causare una perdita di carburante e un conseguente rischio di incendio. I raccordi interessati verranno serrati nuovamente.
Il modulo dei freni potrebbe perdere liquido internamente
Un modulo del sistema frenante elettronico non conforme alle specifiche potrebbe consentire una piccola perdita interna di liquido dei freni. Il modulo verrà sostituito.
Il software di monitoraggio della batteria potrebbe contenere un errore
Potrebbe verificarsi un errore nel software dell'unità di monitoraggio della batteria. Il software verrà aggiornato.
Il software della eVCU potrebbe causare un consumo energetico eccessivo
Il veicolo potrebbe non soddisfare i requisiti dei test sulle emissioni e il consumo energetico potrebbe essere troppo elevato. Aggiornare il software dell'unità di controllo del veicolo elettrico.
Il software del controllo motore potrebbe essere errato
Il software dell'unità di controllo motore potrebbe non essere conforme alle specifiche. Sarà caricato un software modificato nell'unità.
Il software della radio potrebbe disattivare i sistemi di assistenza alla sicurezza
Una pressione prolungata del pulsante ADAS della radio potrebbe disattivare la frenata di emergenza attiva e il mantenimento della corsia. Il software della radio verrà aggiornato via OTA e l'installazione verificata da remoto.
Un guasto al compressore del climatizzatore potrebbe spegnere il gruppo motopropulsore
Un guasto al cablaggio dello statore del compressore del climatizzatore potrebbe causare la perdita di corrente nel compressore e spegnere il gruppo motopropulsore durante la marcia. La centralina di diagnosi del gruppo motopropulsore verrà riprogrammata con un software aggiornato.
Il software della batteria di trazione potrebbe causare la perdita di trazione
Un errore nella calibrazione del software della centralina di controllo della batteria di trazione potrebbe causare la perdita di trazione durante la guida. Il software verrà aggiornato.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.