Cosa significa
Il segnale del sensore di spessore delle celle del pacco batteria A ibrido/EV non supera i controlli di plausibilità del sistema. Il codice non permette di stabilire da solo se la causa sia il sensore, il relativo circuito o la condizione della cella misurata.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il BMS verifica se il segnale del sensore di spessore delle celle nel pacco batteria A ibrido/EV è plausibile al variare delle condizioni. Questo codice si memorizza quando la lettura fallisce tali controlli, il che può accadere se il sensore è disallineato o guasto, il suo supporto si è spostato o il suo cablaggio è difettoso.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Offset o guasto del sensore
- Sensore montato fuori posizione
- Guasto al cablaggio o al connettore
Sintomi
- Spia del sistema ibrido/EV accesa
- Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica potrebbe non riuscire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine (freeze frame) e crea un grafico dei dati in tempo reale del sensore di spessore del pacco A per vedere se cambia in modo plausibile con le condizioni operative.
- Confronta le letture del pacco A con altre misurazioni disponibili delle celle e cerca codici BMS correlati che potrebbero indicare una condizione reale della cella.
- Con il veicolo reso sicuro secondo la procedura del costruttore, ispeziona il supporto, il cablaggio e il connettore del sensore del pacco A per individuare movimenti, danni, umidità o corrosione.
- Controlla il circuito del sensore del pacco A per interruzioni intermittenti o contatti difettosi durante il monitoraggio del segnale, seguendo la procedura del costruttore.
- Testa la risposta del sensore e la posizione di montaggio rispetto alle specifiche del costruttore prima di attribuire il guasto alla taratura del BMS.
Rimedi comuni
- Fissa il sensore di spessore del pacco A se il suo supporto si è spostato e la procedura del costruttore consente la regolazione.
- Ripara cablaggi e connettori del sensore del pacco A allentati, danneggiati o corrosi.
- Sostituisci il sensore di spessore del pacco A se la sua uscita rimane implausibile.
- Esegui la taratura del BMS specificata dal costruttore dopo aver confermato che il sensore e il circuito sono integri.
Posso continuare a guidare?
Il BMS potrebbe limitare la potenza o la ricarica mentre le letture dello spessore del pacco A sono implausibili. Limita la guida ed evita carichi pesanti fino a quando la causa non viene controllata, soprattutto se l'avviso è accompagnato da calore, un'improvvisa riduzione di potenza o un aspetto anomalo del pacco.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.