Cosa significa
Il circuito del sensore di spessore delle celle del pacco batteria A ibrido/EV presenta un segnale inferiore all'intervallo previsto. Ciò indica un guasto del circuito o del segnale del sensore; non indica di per sé un problema di tensione delle celle.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il BMS monitora il circuito del segnale del sensore di spessore delle celle nel pacco batteria A ibrido/EV. Questo codice si memorizza quando il segnale scende al di sotto dell'intervallo previsto, comunemente a causa di un cortocircuito a massa, un sensore in cortocircuito o un contatto difettoso del connettore; non è un codice di bassa tensione della cella.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in cortocircuito a massa
- Cortocircuito interno al sensore
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia del sistema ibrido/EV accesa
- Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica potrebbe non riuscire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine (freeze frame) e visualizza i dati in tempo reale del sensore di spessore del pacco A per confermare il segnale basso e notare se è costante.
- Cerca codici correlati al sensore del pacco A e confronta altre misurazioni disponibili del pacco per determinare se il problema è limitato a questo circuito.
- Con il veicolo reso sicuro secondo la procedura del costruttore, ispeziona il cablaggio del sensore del pacco A per individuare un cortocircuito a massa ed esamina i connettori per corrosione o pin danneggiati.
- Testa il circuito del sensore del pacco A per cortocircuiti a massa e controlla la continuità utilizzando le informazioni sul cablaggio del costruttore.
- Misura l'uscita del sensore rispetto alle specifiche del costruttore per distinguere un sensore in cortocircuito interno da un guasto al cablaggio.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i pin del connettore del sensore del pacco A corrosi o allentati.
- Ripara il cablaggio del sensore di spessore del pacco A in cortocircuito a massa o altrimenti danneggiato.
- Sostituisci il sensore di spessore del pacco A se la sua uscita rimane al di sotto dell'intervallo.
- Verifica le letture del BMS dopo la riparazione ed esegui qualsiasi taratura specificata dal costruttore richiesta.
Posso continuare a guidare?
Il BMS potrebbe ridurre la potenza o limitare la ricarica perché i dati sullo spessore del pacco A non sono affidabili. Evita accelerazioni brusche e viaggi non necessari; interrompi l'uso del veicolo se un avviso della batteria peggiora, la potenza cala drasticamente o il pacco diventa insolitamente caldo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.