Cosa significa
Il circuito del sensore di spessore delle celle del pacco batteria A ibrido/EV presenta un segnale superiore all'intervallo previsto. Ciò indica un guasto del circuito o del segnale del sensore; non indica di per sé un problema di tensione delle celle.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il BMS monitora il circuito del segnale per il sensore dello spessore delle celle nel pacco batteria A ibrido/EV. Questo codice si memorizza quando tale segnale è superiore all'intervallo previsto, il che può derivare da un cortocircuito alla tensione della batteria, un sensore aperto o un contatto difettoso del connettore; non significa che la tensione della cella sia alta.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo del segnale in cortocircuito verso B+
- Sensore interrotto
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia del sistema ibrido/EV accesa
- Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica potrebbe non riuscire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine (freeze frame) e visualizza i dati in tempo reale del sensore di spessore del pacco A per confermare il segnale alto e verificare se è fisso o cambia.
- Cerca altri codici del circuito del sensore del pacco A e confronta le letture disponibili del pacco A e del pacco B per vedere se il guasto è isolato in questo circuito.
- Con il veicolo reso sicuro secondo la procedura del costruttore, ispeziona il cablaggio del sensore del pacco A per individuare un cortocircuito verso l'alimentazione e controlla i connettori per corrosione o cattivo contatto dei pin.
- Testa il circuito del sensore del pacco A per verificare interruzioni e collegamenti indesiderati alla tensione della batteria, seguendo le informazioni sul cablaggio del costruttore.
- Misura l'uscita del sensore e la continuità del circuito rispetto alle specifiche del costruttore per determinare se il sensore o il suo cablaggio sono difettosi.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i pin del connettore del sensore del pacco A corrosi o allentati.
- Ripara il cablaggio del sensore del pacco A in cortocircuito verso la tensione della batteria o con circuito aperto.
- Sostituisci il sensore di spessore del pacco A se rimane aperto o produce un segnale alto fuori intervallo.
- Ricontrolla le letture del BMS dopo la riparazione ed esegui qualsiasi taratura specificata dal costruttore richiesta.
Posso continuare a guidare?
Un segnale alto del sensore del pacco A può indurre il BMS a limitare la propulsione o la ricarica, quindi evita accelerazioni pesanti e pianifica solo un breve viaggio verso l'officina se il veicolo rimane controllabile. Fermati se un avviso della batteria si aggrava, la potenza cala drasticamente o il pacco diventa insolitamente caldo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.