P2DD6: Quantità di iniezione carburante B superiore al previsto

Cosa significa

La quantità misurata di iniezione del carburante per il gruppo B è superiore alla soglia calibrata. Deriva della portata degli iniettori, pressione del rail errata o errore di misurazione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il modulo di controllo del motore stima la quantità di carburante erogata dal gruppo di iniezione B e la confronta con un intervallo calibrato. Questo codice si attiva quando la quantità misurata del gruppo B è superiore al previsto, il che può derivare da un flusso eccessivo degli iniettori o da una pressione del rail eccessiva.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Iniettore che perde
2. Pressione del rail carburante alta

Sintomi

• Spia di controllo motore accesa
• Funzionamento irregolare o mancata accensione
• Consumo di carburante aumentato
• Odore di carburante o scarico scuro

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e controlla i dati in tempo reale sulla quantità di carburante e sulle mancate accensioni per vedere quando il gruppo B supera l'intervallo previsto.
2. Ispeziona i connettori e il cablaggio degli iniettori del gruppo B per verificare la presenza di danni o contatti difettosi che potrebbero alterare il controllo degli iniettori.
3. Verifica la presenza di odore di carburante, perdite visibili, scarico scuro e altri segni di carburante in eccesso prima di eseguire ulteriori test.
4. Misura la pressione del rail del carburante nelle condizioni indicate dal fermo immagine e confrontala con le specifiche del costruttore.
5. Se la pressione e il cablaggio sono integri, testa gli iniettori del gruppo B per verificare la presenza di perdite o flusso eccessivo utilizzando la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio degli iniettori del gruppo B danneggiato o collegato male.
• Correggi un guasto di controllo della pressione del carburante se la pressione del rail è superiore alle specifiche del costruttore.
• Sostituisci un iniettore del gruppo B che perde identificato dai test.
• Verifica i dati sulla quantità di carburante del gruppo B e il comportamento dello scarico dopo la riparazione.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare a lungo in presenza di un forte odore di carburante, scarico scuro, funzionamento irregolare o spia di controllo motore lampeggiante; l'eccesso di carburante può aumentare le emissioni e danneggiare il catalizzatore. Fermati e affronta tempestivamente qualsiasi perdita visibile di carburante.