Cosa significa
La quantità di carburante iniettata misurata per il gruppo C è superiore all'intervallo calibrato. Possibile variazione della portata degli iniettori, pressione del rail fuori specifica o errore di misurazione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il modulo di controllo del motore stima la quantità di carburante erogata dal gruppo di iniezione C e la confronta con un intervallo calibrato. Questo codice si memorizza quando la quantità misurata del gruppo C è superiore al previsto, il che può derivare da un flusso eccessivo degli iniettori o da un'eccessiva pressione nel rail.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Iniettore con perdita
- Pressione del rail del carburante alta
Sintomi
- Spia motore accesa
- Funzionamento irregolare o mancate accensioni
- Consumo di carburante aumentato
- Odore di carburante o scarico scuro
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla i dati in tempo reale sulla quantità di carburante e sui missfire per vedere quando il gruppo C supera il suo intervallo previsto.
- Ispeziona i connettori degli iniettori del gruppo C e il cablaggio per individuare danni o cattivi contatti che potrebbero alterare il controllo degli iniettori.
- Verifica la presenza di odore di carburante, perdite visibili, scarico scuro e altri segni di carburante in eccesso prima di eseguire ulteriori test.
- Misura la pressione del rail del carburante nelle condizioni indicate dal freeze frame e confrontala con le specifiche del costruttore.
- Se la pressione e il cablaggio sono a posto, testa gli iniettori del gruppo C per verificare eventuali perdite o flussi eccessivi utilizzando la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio degli iniettori del gruppo C danneggiato o collegato male.
- Correggi un guasto al controllo della pressione del carburante se la pressione del rail è superiore alle specifiche del costruttore.
- Sostituisci un iniettore del gruppo C che perde, identificato tramite i test.
- Verifica i dati sulla quantità di carburante del gruppo C e il comportamento dello scarico dopo la riparazione.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare a lungo se c'è un forte odore di carburante, scarico scuro, funzionamento irregolare o una spia del motore lampeggiante; l'eccesso di carburante può aumentare le emissioni e danneggiare il catalizzatore. Fermati e affronta tempestivamente qualsiasi perdita di carburante visibile.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.