P2D44: Prestazioni del motore del compressore dell'aria condizionata

Cosa significa

Il motore elettrico del compressore del climatizzatore non raggiunge la velocità o la coppia previste per il ciclo di lavoro comandato. Possibili cause: usura dei cuscinetti, invecchiamento dei magneti o carico non corrispondente al previsto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sistema di controllo ibrido/EV confronta la velocità effettiva o la risposta in coppia del motore elettrico del compressore A/C con quella richiesta. Il codice P2D44 si imposta quando il compressore non soddisfa la richiesta; ciò può dipendere dall'attrito dei cuscinetti, da magneti del motore indeboliti o da un carico anomalo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cuscinetto del motore del compressore usurato
2. Flusso magnetico ridotto con l'usura

Sintomi

• Spia di avaria dell'aria condizionata o spia motore (check-engine)
• Raffreddamento dell'abitacolo debole o assente
• Rumore insolito dal compressore

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e confronta il comando del compressore, la velocità o la coppia rilevate e il funzionamento dell'A/C quando si verifica il guasto.
2. Ascolta se ci sono sfregamenti, rumori metallici o altri rumori insoliti provenienti dal compressore elettrico mentre verifichi la presenza di un raffreddamento debole.
3. Ispeziona i supporti accessibili, i connettori e il cablaggio del compressore alla ricerca di danni o di un collegamento allentato che potrebbero influire sul funzionamento.
4. Controlla i dati dello strumento di diagnosi per individuare un carico anomalo del compressore o una risposta anomala della velocità al variare della richiesta dell'A/C.
5. Se i controlli di alimentazione e comando hanno esito positivo, testa il motore del compressore e il funzionamento meccanico seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio o i connettori del compressore allentati o danneggiati.
• Correggi una restrizione esterna o un carico anomalo dell'A/C se i test ne identificano una.
• Sostituisci un compressore con usura confermata dei cuscinetti o attrito meccanico.
• Sostituisci il compressore se i test confermano che le prestazioni dei magneti del motore o la coppia sono peggiorate.

Posso continuare a guidare?

Di solito puoi guidare se il veicolo funziona normalmente, ma il raffreddamento potrebbe essere debole e il compressore potrebbe emettere rumori via via peggiori. Interrompi l'uso dell'A/C se il rumore diventa grave o se il veicolo mostra ulteriori avvisi del sistema ibrido.