Cosa significa
Il ritorno della tensione B del motore elettrico del compressore dell'aria condizionata è inferiore all'intervallo previsto. Cavo di fase in cortocircuito verso massa o guasto del driver.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sistema di controllo monitora il feedback di tensione B per il motore del compressore dell'A/C elettrico. P2D42 si imposta quando tale segnale è al di sotto della sua finestra prevista, indicando un cortocircuito a massa della fase B o un guasto del driver di uscita lato basso anziché una condizione di sovratensione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo della fase B in cortocircuito verso massa
- Guasto lato low-side del driver di uscita
Sintomi
- Spia di avaria dell'aria condizionata o spia motore (check-engine)
- Raffreddamento dell'abitacolo ridotto o assente
- L'aria condizionata potrebbe spegnersi
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla il feedback della tensione B e i comandi del compressore per confermare che la lettura bassa si verifichi quando è richiesto il funzionamento del compressore.
- Con il veicolo spento come specificato dal produttore, ispeziona il cablaggio e i connettori della fase B del compressore per verificare la presenza di danni, umidità o contatto con la massa.
- Controlla che nel circuito della fase B non ci sia un cortocircuito a massa, usando lo schema elettrico del veicolo e la procedura di prova sicura del costruttore.
- Ispeziona il connettore del modulo di controllo del compressore e il cablaggio per individuare terminali danneggiati che potrebbero influire sul driver di pilotaggio del lato basso.
- Se il cablaggio non è in cortocircuito, verifica il driver di uscita e il circuito del compressore secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio della fase B sfregato che è in cortocircuito a massa.
- Pulisci, fissa o sostituisci i terminali del circuito del compressore danneggiati.
- Ripara la sezione del cablaggio o il connettore interessati.
- Sostituisci il driver di uscita del compressore o il modulo di controllo se i controlli ne confermano il guasto.
Posso continuare a guidare?
La guida è generalmente possibile se il veicolo non ha altri avvisi, ma l'A/C potrebbe spegnersi e il raffreddamento dell'abitacolo potrebbe andare perduto. Evita di fare affidamento sull'A/C per lo sbrinamento se la visibilità potrebbe essere compromessa e fermati se compare un avviso del sistema ibrido o una riduzione di potenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.