Cosa significa
Il circuito di comando del tendicinghia del motorino-generatore integrato a cinghia (BISG) segnala un livello alto. La tensione della cinghia non può essere regolata per le modalità di assistenza o recupero dell’energia.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il tendicinghia del BISG controlla la tensione della cinghia durante l’avviamento del motore, l’assistenza e la ricarica rigenerativa. Il modulo monitora il circuito di comando e imposta questo codice quando il segnale del circuito è superiore al previsto; le cause possono essere un corto alla tensione della batteria, un circuito aperto nell’attuatore o un contatto difettoso nel connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito verso B+
- Attuatore del tendicinghia interrotto
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia avaria motore o del sistema ibrido
- Funzione start-stop, assistenza o ricarica rigenerativa ridotta o non disponibile
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e i codici correlati al sistema ibrido per conoscere le condizioni di funzionamento in cui è stato rilevato il guasto al tendicinghia.
- Ispeziona il connettore del tendicinghia per individuare corrosione, terminali allentati o pin non inseriti completamente.
- Segui il filo di comando per individuare danni o contatti con un’alimentazione positiva della batteria, prestando attenzione ai tratti sfregati o riparati.
- Segui il filo di comando per individuare danni o contatti con il positivo della batteria, prestando attenzione ai tratti sfregati o riparati.
- Controlla se il segnale nel circuito di comando del tendicinghia è inaspettatamente alto e verifica la continuità con l’attuatore scollegato, seguendo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio di comando in corto alla tensione della batteria.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi del connettore del tendicinghia.
- Ripristina un contatto sicuro dei terminali o ripara i pin danneggiati del connettore.
- Sostituisci l’attuatore del tendicinghia del BISG se il controllo conferma un circuito aperto.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe disattivare le funzioni start-stop, l’assistenza o la ricarica rigenerativa. Fai attenzione se la potenza è limitata e fermati se la cinghia slitta, fa rumori insoliti o si accende una spia di ricarica.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.