P2CFA: Circuito di comando del tendicinghia del motorino-generatore integrato a cinghia: livello basso

Cosa significa

Il circuito di comando del tendicinghia del motorino-generatore integrato a cinghia (BISG) segnala un livello basso. La tensione della cinghia non può essere regolata per le modalità di assistenza o recupero dell’energia.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il tendicinghia del BISG regola la tensione della cinghia affinché il motorino-generatore possa supportare l’avviamento, l’assistenza e la ricarica rigenerativa. Il modulo monitora il segnale di comando del tendicinghia e imposta questo codice quando il segnale del circuito è inferiore al previsto, condizione compatibile con un corto a massa, un attuatore in corto o un contatto difettoso nel connettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in cortocircuito a massa
2. Cortocircuito interno nell’attuatore
3. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia avaria motore o del sistema ibrido
• Funzione start-stop, assistenza o ricarica rigenerativa ridotta o non disponibile

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e i codici correlati al sistema ibrido per capire quando sono state compromesse l’assistenza o la ricarica rigenerativa.
2. Ispeziona il connettore e i terminali del tendicinghia per individuare corrosione, allentamenti o umidità che potrebbero aumentare la resistenza di contatto.
3. Controlla che il filo di comando del tendicinghia non presenti sfregamenti o un corto a massa lungo il percorso.
4. Misura il segnale del circuito di comando e controlla la continuità con l’attuatore scollegato, seguendo la procedura del costruttore.
5. Verifica che l’attuatore del tendicinghia non presenti un cortocircuito interno, secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore del tendicinghia.
• Ripara il cablaggio di comando in corto a massa.
• Sostituisci l’attuatore del tendicinghia del BISG se il controllo conferma un corto interno.
• Ripara i pin del connettore o il cablaggio danneggiati che causano un’elevata resistenza di contatto.

Posso continuare a guidare?

Le funzioni start-stop, l’assistenza o la ricarica rigenerativa potrebbero essere ridotte o non disponibili. Evita di fare affidamento sull’assistenza elettrica durante la guida impegnativa e fermati se la cinghia slitta, fa rumore o si accende una spia di ricarica.