P2CCE: Degrado della sezione I della batteria ibrida/EV

Cosa significa

Il codice indica il degrado della sezione I della batteria ibrida/EV. Il parametro di degrado specifico e la soglia dipendono dal veicolo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il pacco batteria di un veicolo ibrido o elettrico è suddiviso in sezioni monitorate, e la sezione I è una delle aree valutate dal sistema di gestione della batteria. P2CCE indica che il valore di deterioramento della sezione ha superato la soglia del veicolo; il parametro specifico e la soglia variano in base al modello.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Invecchiamento delle celle
2. Esposizione ripetuta a temperature alte o basse

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza
• La ricarica può non riuscire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Usa uno strumento di diagnosi in grado di leggere i dati della batteria ibrida o elettrica per esaminare i dati freeze frame e i valori di deterioramento della sezione I previsti dal costruttore.
2. Confronta tensione, temperatura e dati di deterioramento della sezione I con quelli delle altre sezioni monitorate nelle stesse condizioni operative.
3. Controlla eventuali codici correlati alla batteria, al raffreddamento, alla ricarica o all’isolamento che potrebbero spiegare una lettura anomala della sezione I.
4. Controlla i codici correlati alla batteria, al raffreddamento, alla ricarica o all'isolamento che potrebbero spiegare una lettura anomala della sezione I.
5. Segui la procedura diagnostica della batteria del costruttore per confermare se la sezione I è deteriorata o se la lettura è influenzata da un guasto di raffreddamento, rilevamento o ricarica.

Rimedi comuni

• Rimuovi i detriti dai condotti dell'aria di raffreddamento della batteria o intervieni sul filtro ostruito se la procedura del costruttore identifica un problema di flusso d'aria.
• Ripara un guasto confermato del rilevamento della temperatura della batteria, del raffreddamento o della ricarica che influisce sulla sezione I.
• Sostituisci o ripara il modulo o il pacco batteria interessato solo se le diagnosi approvate dal costruttore confermano il deterioramento della sezione I.
• Aggiorna o ripara i componenti di gestione della batteria solo se la diagnosi specifica del veicolo li identifica come causa.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche e viaggi lunghi se la potenza è ridotta, la ricarica è limitata o è presente una spia ibrido/EV; il veicolo potrebbe entrare in modalità di emergenza o perdere autonomia elettrica. Fai eseguire una diagnosi al più presto e non intervenire personalmente sul pacco batteria ad alta tensione.