P2CC9: Intervallo/prestazioni del sensore di regime della pompa del liquido di raffreddamento

Cosa significa

L’ECM rileva un guasto di intervallo/prestazioni del sensore di regime della pompa del liquido di raffreddamento. Il valore rilevato non può essere usato in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di regime della pompa del liquido di raffreddamento comunica la rotazione della pompa al modulo di controllo del motore, che usa il riscontro per valutare il funzionamento del sistema di raffreddamento. P2CC9 viene impostato quando il segnale è elettricamente plausibile, ma il suo valore o andamento è fuori dall’intervallo o dal comportamento previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Caratteristica del sensore alterata
2. Posizione di montaggio del sensore spostata
3. Elemento sensibile del sensore invecchiato oltre il limite di calibrazione

Sintomi

• Spia avaria motore
• Possibile avviso della temperatura del liquido di raffreddamento
• La temperatura del motore può aumentare

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e le letture in tempo reale della temperatura del liquido di raffreddamento e del regime della pompa per individuare quando il regime riportato è diventato implausibile.
2. Controlla il montaggio del sensore e il relativo elemento di rilevamento per individuare spostamenti, danni o contaminazione che potrebbero alterare la lettura.
3. Controlla le condizioni del cablaggio e del connettore del sensore, quindi verifica alimentazione, massa e segnale del circuito rispetto alle specifiche del costruttore.
4. Se supportato, usa uno scan tool per confrontare il regime della pompa riportato con il funzionamento comandato nelle condizioni operative pertinenti.
5. Verifica la risposta del sensore e la posizione di montaggio usando le informazioni di servizio specifiche del veicolo per determinare se il sensore è fuori taratura o invecchiato oltre i limiti previsti.

Rimedi comuni

• Fissa o posiziona correttamente il sensore di regime della pompa del liquido di raffreddamento spostato.
• Pulisci la contaminazione dall’area di rilevamento, se le informazioni di assistenza del costruttore lo consentono.
• Ripara il cablaggio danneggiato o il contatto scadente del connettore se l’ispezione o le verifiche del circuito individuano un guasto.
• Sostituisci il sensore che non supera la verifica della risposta o resta fuori intervallo con cablaggio e montaggio corretti.

Posso continuare a guidare?

Controlla l’indicatore della temperatura e fermati in sicurezza se compare un avviso relativo alla temperatura del liquido di raffreddamento o il motore inizia a surriscaldarsi. Guidare con un riscontro impreciso sul regime della pompa può impedire di rilevare un problema di raffreddamento e causare danni al motore.